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Una pesadilla muy ruidosa

Una pesadilla muy ruidosa

El asunto de las motocicletas debería estar entre las prioridades del Secretario de Movilidad.

02 de agosto 2021 , 08:15 p. m.

Estoy convencido de que se requiere valentía para aceptar cargos como el de la Secretaría de Movilidad de una ciudad con tanta gente y tan poca educación como Bogotá; una ciudad con tantos automóviles y tan pocos caminantes; una ciudad que no tuvo la planeación adecuada y en la cual, por lo tanto, hay que estar corrigiendo problemas sobre la marcha; una ciudad que tiene más de cien años de retraso en la construcción del metro, si se compara con otras capitales de América Latina, como Buenos Aires; una ciudad que también se ha visto afectada en materia grave por la corrupción de los políticos, lo cual ha mermado los recursos para las obras públicas.

Aunque el secretario de Movilidad de Bogotá tiene suficientes problemas por resolver, supongo que no desconoce que uno de los factores que más han influido en el deterioro de la calidad de vida en la capital en los últimos años es el crecimiento indiscriminado del número de motocicletas, que han convertido en actividad de alto riesgo actividades elementales como cruzar una calle en un barrio residencial o caminar por los andenes de la ciudad, que precisamente están diseñados para los caminantes.

Según el Runt, solo en un mes del presente año se matricularon 44.691 motocicletas nuevas en el país, y Bogotá es el principal destino de estos vehículos que uno ve a diario invadir los espacios de los peatones, cruzar en medio de los parques, pasarse los semáforos en rojo, andar en contravía e infringir las más elementales normas de tránsito.

Quiero preguntarle públicamente al secretario de Movilidad si existe o se piensa contratar algún estudio serio que establezca el máximo de motos que deberían circular en Bogotá, si se piensa ejercer un control eficaz y ejemplar sobre los motociclistas, si se ha dictado alguna norma para que empresas como las que basan su negocio en la entrega de alimentos a domicilio eduquen a sus mensajeros y se responsabilicen de su desempeño en las vías, si se están practicando exámenes rigurosos a quienes aspiran a obtener una licencia para conducir motocicletas, si se han diseñado nuevas campañas de educación vial, si se está controlando de alguna manera la multiplicación de las bicicletas motorizadas...

Sé que el señor secretario debe atender muchos frentes, pero este de las motocicletas debería estar entre sus prioridades.

FERNANDO QUIROZ@quirozfquiroz

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