Las mayores víctimas de violencia vial siguen siendo peatones, arrollados por carros, motos y buses.
El desarrollo de esta ciudad ha tomado décadas, pero tiene amplio respaldo político y comunitario.
A pesar de esfuerzos de pedagogía y control, Bogotá se ha mantenido entre 500 y 600 muertes por año.
Para una mayor calidad de transporte público, a pie y en bicicleta se requiere el apoyo nacional.
El impacto de Bloomberg no se limita a la capital, también influye en iniciativas nacionales.
Somos la región más urbanizada pero la más desigual. Vivimos 80% en ciudades de forma inequitativa.
La capital argentina se transformó con decisión política, buena técnica y financiamiento.
