‘El único afán debe ser la prudencia’

‘El único afán debe ser la prudencia’

El director de la Agencia Nacional de Seguridad Vial habló sobre la accidentalidad en las vías.

Luis Felipe Lota, director Agencia Nacional de Seguridad Vial

Luis Felipe Lota, director Agencia Nacional de Seguridad Vial.

Foto:

Ministerio de Transporte

Por: Justicia
27 de junio 2019 , 09:45 p.m.

Sobre la cantidad de personas fallecidas y lesionadas en siniestros viales en el país, el director de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, Luis Felipe Lota, habló sobre acciones que pueden tomarse para disminuir los riesgos en las vías.

¿El principal factor de riesgo en las vías es el exceso de velocidad?

Indudablemente, el exceso de velocidad es una de las principales causas de siniestralidad. Solo en los primeros cinco meses del 2019, esta conducta temeraria ha cobrado 420 vidas y causado 2.323 lesiones de gravedad. Existe una falsa creencia de que exceder los límites es viajar a 150 kilómetros por hora, pero, en realidad, los límites responden a dinámicas de movilidad y siniestralidad diferenciadas. Por ejemplo, desplazarse a 50 kilómetros por hora en una zona escolar o residencial es condenar a muerte a los peatones.

¿Los límites de velocidad en el país son los adecuados?

La Ley 1239 del 2008 definió los límites máximos de velocidad en calles y carreteras; sin embargo, el mismo acto legislativo estableció que las autoridades locales y nacionales deben definir y señalizar los límites bajo criterios integrales como la geometría de la vía, zonas de seguridad, entornos próximos, entre otros. Los límites de velocidad responden a lógicas preventivas que salvan vidas.

¿Las vías son seguras?

Venimos desarrollando una estrategia integral contra la siniestralidad que aborda el fenómeno desde los actores viales, vehículos seguros, infraestructura, tratamiento de víctimas y sinergia institucional. Hemos desarrollado auditorías viales para identificar las incidencias concretas de algunos trazados de la vía sobre la posibilidad de un siniestro.

Desplazarse a 50 kilómetros por hora en una zona escolar o residencial es condenar a muerte a los peatones

¿Deben replantearse los topes de velocidad por condiciones de las vías?

Es necesario respetar los límites de velocidad y desarrollar un sentido de responsabilidad que nos permita dimensionar las consecuencias trágicas que implica conducir en exceso de velocidad. En los primeros cinco meses del año han perdido la vida 76 peatones por la irresponsabilidad de un conductor que nunca entendió que el único afán debe ser la prudencia.

¿Qué medidas se deben tener para disminuir accidentes de tránsito?

El respeto por las señales de tránsito es esencial; estas normas deben entenderse como convenciones universales que salvan vidas. Así mismo, es fundamental prepararse de la mejor manera para el ejercicio y responsabilidad que implica la conducción de cualquier vehículo. Para ejemplificar este argumento, vale decir que el año pasado, el 38 % de los siniestros viales con motociclistas fueron protagonizados por usuarios con menos de tres años de experiencia, hechos en los que 359 motociclistas perdieron la vida y 6.650 más resultaron con lesiones graves.

JUSTICIA
En Twitter: @PazYJusticiaET

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