Prevén negocios por U$ 3.000 millones en las concesiones viales

Prevén negocios por U$ 3.000 millones en las concesiones viales

Varias firmas constructoras están analizando su salida para invertir en nuevos proyectos.

Ruta del Cacao

El gigante británico de infraestructura John Laing Group ya compró una participación de 30 % en la concesión Ruta del Cacao.

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Luis Alfonso Cárdenas Mateus

Por: Economía y Negocios
16 de octubre 2019 , 08:47 p.m.

Se espera que en los próximos meses se pongan a la venta participaciones en carreteras de peaje de Colombia por un valor de hasta 3.000 millones de dólares, ya que las empresas de construcción pretenden retirar dinero e invertir en una nueva serie de proyectos de infraestructura, según personas familiarizadas con las ventas.

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Los desarrolladores están evaluando la venta de su propiedad en más de una docena de proyectos, que generan ingresos a través de peajes y garantías gubernamentales, según las fuentes.

El Gobierno otorgó a esas compañías concesiones de décadas de duración para construir y operar las carreteras colombianas.

El gigante británico de infraestructura John Laing Group ya compró una participación de 30 por ciento en un proyecto de autopista de 236 kilómetros conocido como Ruta del Cacao y estableció una oficina en Bogotá.

Por otra parte, Odinsa, filial del Grupo Argos compró una participación de control en el túnel de Oriente, que atraviesa una montaña en las afueras de la ciudad de Medellín. Las operaciones tienen un valor de alrededor de 160 millones de dólares.

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Se espera que inversionistas extranjeros y locales compitan por otros proyectos en los próximos meses, dijeron las fuentes, que pidieron no ser identificadas debido a que las negociaciones son de carácter privado.

En busca de capital

"Una serie de constructoras y desarrolladoras están tratando de vender sus activos como parte de un ciclo en el que permanecen entre uno y tres años en un proyecto, toman el riesgo de construcción y luego venden para obtener ganancias", dijo Andres Crump, socio de la oficina de Bogotá de Baker McKenzie. Crump encabeza el grupo de fusiones y adquisiciones de la firma de abogados.

Necesitan reciclar el capital debido a que tienen muchos otros proyectos en los que necesitan invertir capital. Es una tendencia que continuaremos viendo en el futuro

"Necesitan reciclar el capital debido a que tienen muchos otros proyectos en los que necesitan invertir capital. Es una tendencia que continuaremos viendo en el futuro".

Un portavoz de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) declinó hacer comentarios sobre las posibles ventas, ya que son entre partes privadas y no involucran a la agencia. La posible serie de ventas puede marcar un punto de inflexión para la inversión en el sector en Colombia.

El país enfrenta una brecha de 75.000 millones de dólares en financiamiento en inversión vial para 2040 en las tendencias actuales, según Global Infrastructure Hub, una iniciativa del G20 que monitorea el sector.

La inversión se paralizó en 2017 por un escándalo de corrupción vial que fue parte del caso de sobornos del gigante brasileño de la construcción Odebrecht, que afectó a toda la región.

Los bancos locales detuvieron los préstamos para proyectos y los inversionistas extranjeros retrocedieron en medio de la incertidumbre que el caso generó.

El interés ha regresado luego de que la administración del presidente Ivan Duque comenzara a impulsar iniciativas para reanudar un programa de construcción de carreteras, conocido como 4G, que contempla la construcción de docenas de autopistas en todo el país para que las empresas puedan trasladar sus mercancías de forma más fácil y económica.

De acuerdo con cifras de la Cámara Colombiana de la Infraestructura (CCI), el monto de los recursos de capital desembolsado por los concesionarios a cargo de las vías 4G, a través de sus accionistas, ya superó los 8 billones de pesos en los proyectos contratados.

Además, en materia de empleo, los puestos de trabajo que ha generado el sector superan los 60.000, mientras que una muestra de la dinámica son las cifras del segundo trimestre del indicador de inversión en obras civiles, del Dane.

Según estas estadísticas, en el segundo trimestre del año en curso, los pagos a proveedores de obras civiles se incrementaron en un 13,3 por ciento respecto al mismo periodo de 2018, en tanto que el grupo de carreteras, calles, caminos, puentes, carreteras sobreelevadas, túneles y construcción de subterráneos aumentó en 17,7 por ciento sus pagos y sumó 7,9 puntos porcentuales a la variación anual del indicador.

BLOOMBERG

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