El Magdalena, a la espera de la navegabilidad y del Conpes

El Magdalena, a la espera de la navegabilidad y del Conpes

En el 2018 se movieron por el río más de 3 millones de toneladas (3,13 millones) de carga.

Río Magdalena

Recuperar la navebalidad del río Magdalena, como piedra angular del transporte multimodal, es uno de los mayores retos.

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Óscar Berrocal / EL TIEMPO

Por: Economía y Negocios
27 de febrero 2019 , 10:42 a.m.

Aunque el proyecto de recuperación de la navegabilidad del río Magdalena aún sigue en construcción tras la caducidad del contrato de la firma Navelena, el país sigue apostándole a su desarrollo por las implicaciones que tiene para el multimodalismo y la competitividad de los sectores productivos.

Y es que según la Corporación Autónoma Regional del Río Grande de la Magdalena (Cormagdalena), en el 2018 se movieron por el río más de 3 millones de toneladas (3,13 millones) de carga entre hidrocarburos y carga seca, mientras que en el 2010 la cifra estaba un poco más del millón de toneladas.

Aunque las principales inversiones se han concentrado en Barrancabermeja, la entidad señala que el Plan Maestro de Transporte Intermodal, recomienda en su política de conectividad transversal al río, listando proyectos de infraestructura lo conectan, como puertos, carreteras y sistemas férreos, haciéndolos sostenibles a largo plazo.

Y agrega que actualmente el Gobierno está trabajando en un nuevo Conpes Logístico, y en el nuevo código fluvial, en donde el intermodalismo tiene un protagonismo importante.

Ello potenciaría aún más la competitividad, ya que se prevé que con la navegabilidad hasta Puerto Salgar (Cundinamarca) y La Dorada (Caldas), los mercados de Bogotá y Cundinamarca, así como de Medellín y el Eje Cafetero, tengan acceso al río.

Y las inversiones, según expertos, deberán llegar tanto en puertos como en flotas de barcos de carga. Actualmente, la principal obra es el puerto de Impala Terminals, en Barrancabermeja, que fue una concesión otorgada por Cormagdalena a la multinacional suiza Trafigura, con una inversión cercana a los 117,9 millones de dólares, infraestructura que inició operaciones en abril del 2015.

ECONOMÍA Y NEGOCIOS

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