El día que cayó el puente Chirajara se firmó ley de infraestructura

El día que cayó el puente Chirajara se firmó ley de infraestructura

La iniciativa, que busca promover que se hagan mejor las cosas en este campo, fue sancionada.

puente

Así se vería terminado el megapuente Chirajara.

Foto:

Archivo / EL TIEMPO

Por: Economía y Negocios
16 de enero 2018 , 02:18 p.m.

Como una coincidencia que pasará a la historia han catalogado algunos analistas el hecho de que la nueva Ley de Infraestructura, la 1882, fuera sancionada por el presidente Juan Manuel Santos justamente el día 15 de enero, cuando colapsó el megapuente que hasta ese momento era una referencia arquitectónica en el país

Juan David Duque, director de Colombia Compra Eficiente, la agencia nacional de contratación pública, señaló que la nueva Ley de Infraestructura es un avance significativo en materia de contratación estatal y explicó los tres puntos que serán claves a la hora de su implementación.

Duque subrayó los pliegos tipo, que se aplicarán en los procesos de selección e interventoría para las obras públicas. Con ellos, se estandarizarán criterios y términos técnicos, y a su vez, se reducirán los tiempos de contratación.

Esto, sin contar con el ahorro en plata y la disminución de la corrupción, teniendo en cuenta que para hacer una obra se necesitan varios proponentes para elegir al mejor postor.

Alrededor del puente Chirajara está en investigación si se trató de un tema de ingeniería o de contratación para establecer a quién le cabe la responsabilidad.

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