Lo que se sabe de la aerolínea que entraría a operar en Colombia

Lo que se sabe de la aerolínea que entraría a operar en Colombia

A finales de noviembre la Aerocivil deberá decidir si da o no el permiso de funcionamiento.

Aviones emisiones CO2

La aerolínea tendría su base de operaciones en el municipio de Rionegro, en Antioquia.

Foto:

Istock

Por: Tendencias EL TIEMPO
19 de noviembre 2020 , 09:40 a. m.

Ultra Air S.A.S es el nombre que tendría la nueva aerolínea que busca el permiso para poder operar en Colombia.

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El próximo jueves 26 de noviembre, la Aeronáutica Civil, la entidad encargada de la regulación y el control de la aviación en Colombia, realizará una audiencia pública para dar a conocer si autoriza o no la creación de la aerolínea.

De recibir una respuesta afirmativa, Ultra Air S.A.S se constituiría como una empresa de “transporte aéreo regular troncal de pasajeros, correo y carga”.

(Además: American Airlines reanudará vuelos de larga distancia a Latinoamérica).

Según informó ‘W Radio’, medio que tuvo acceso a un documento de la Aerocivil sobre la petición para crear la aerolínea, esta tendría como base de operaciones el municipio de Rionegro, en Antioquia.

Además, se está solicitando permiso para cubrir 29 rutas nacionales y 15 rutas internacionales.

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“El servicio de transporte aéreo se prestaría con aeronaves Airbus A320 CEO y Boeing B737 MAX 8”, se lee en el documento compartido por la emisora.

Las rutas nacionales contempladas son:

Bogotá - Medellín - Bogotá (frecuencia semanal, 42)
Bogotá - Cali - Bogotá (frecuencia semanal 35)
Bogotá - Cartagena - Bogotá (frecuencia semanal, 35)
Bogotá - Santa Marta - Bogotá (frecuencia semanal, 35)
Bogotá - San Andrés - Bogotá (frecuencia semanal, 28)
Bogotá - Pereira - Bogotá (frecuencia semanal, 21)
Bogotá - Barranquilla - Bogotá (frecuencia semanal, 14)
Bogotá - Bucaramanga - Bogotá (frecuencia semanal, 14)
Bogotá - Cúcuta - Bogotá (frecuencia semanal, 14)
Bogotá - Riohacha - Bogotá (frecuencia semanal, 14)
Bogotá - Pasto - Bogotá (frecuencia semanal, 14)
Bogotá - Leticia - Bogotá (frecuencia semanal, 14)
Bogotá - Montería - Bogotá (frecuencia semanal, 14)
Medellín - Cali - Medellín (frecuencia semanal, 17)
Medellín - Cartagena - Medellín (frecuencia semanal, 21)
Medellín - Santa Marta - Medellín (frecuencia semanal, 21)
Medellín - Barranquilla - Medellín (frecuencia semanal, 14)
Medellín - Bucaramanga - Medellín (frecuencia semanal, 14)
Medellín - Cúcuta - Medellín (frecuencia semanal, 14)
Medellín - Riohacha - Medellín (frecuencia semanal, 14)
Medellín - Pasto - Medellín (frecuencia semanal, 14)
Medellín - Leticia - Medellín (frecuencia semanal, 14)
Medellín - Montería - Medellín (frecuencia semanal, 14)
Santa Marta - Pereira - Santa Marta (frecuencia semanal, 14)
Cartagena - Pereira - Cartagena (frecuencia semanal, 14)
Santa Marta - Cali - Santa Marta (frecuencia semanal, 14)
San Andrés - Cali - San Andrés (frecuencia semanal, 14)
Cartagena - Cali - Cartagena (frecuencia semanal, 14)
Barranquilla - Cali - Barranquilla (frecuencia semanal, 14)

(Le puede interesar: Quejas subieron 55 por ciento desde reactivación del transporte aéreo).

Las rutas internacionales contempladas son:

Bogotá - Ciudad de México - Bogotá (frecuencia semanal, 14)
Bogotá - Cancún - Bogotá (frecuencia semanal, 14)
Bogotá - Miami - Bogotá (frecuencia semanal, 14)
Bogotá - Santo Domingo - Bogotá (frecuencia semanal, 7)
Bogotá - Quito - Bogotá (frecuencia semanal, 7)
Bogotá - Lima - Bogotá (frecuencia semanal, 7)
Bogotá - Curazao - Bogotá (frecuencia semanal, 7)
Bogotá - Guayaquil - Bogotá (frecuencia semanal, 7)
Medellín - Miami - Medellín (frecuencia semanal, 11)
Medellín - Cancún - Medellín (frecuencia semanal, 11)
Medellín - Ciudad de México - Medellín (frecuencia semanal, 11)
Medellín - Guayaquil - Medellín (frecuencia semanal, 7)
Medellín - New York - Medellín (frecuencia semanal, 7)
Medellín - Aruba - Medellín (frecuencia semanal, 4)
Medellín - Punta Cana - Medellín (frecuencia semanal, 4)

(Le recomendamos: Las condiciones para la entrada y salida de viajeros internacionales).

Quien hizo la petición a la Aerocivil fue William Shaw, quien funge como representante legal de la aerolínea nueva y quien fue el fundador de Viva Air (Viva Colombia).

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