Latam Airlines desiste de su solicitud de ayuda al Gobierno Nacional

Latam Airlines desiste de su solicitud de ayuda al Gobierno Nacional

La firma cree que esto evitara que el Gobierno comprometa dineros públicos en su recuperación.

Latam

La aerolínea pide que esos recursos sean dispuestos para sectores sociales y de la salud. 

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Archivo particular

Por: Portafolio
14 de julio 2020 , 10:18 a.m.

La aerolínea Latam Airlines anunció el retiro de la solicitud de ayuda económica que hizo al Gobierno colombiano, en abril pasado, después de que la semana pasada se formalizó el segundo tramo (Tramo A) de la propuesta de financiamiento DIP (Debtor in Possession, por su sigla en inglés) ante la Corte del Distrito Sur de Nueva York, en el marco del proceso del Capítulo 11.

De acuerdo con la compañía, esto evitará que el Gobierno comprometa dineros públicos en la empresa y, en cambio, los dirija a sectores sociales y relacionados con la salud.

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El Tramo A asciende a 1.300 millones de dólares y fue comprometido por Oaktree Capital Management L.P. y sus filiales. Y complementa el Tramo C, que corresponde a 900 millones de dólares, comprometidos por los accionistas Qatar Airways y las familias Cueto y Amaro, en el momento que el Grupo Latam y sus filiales, incluida Colombia, se acogieron voluntariamente a la reorganización bajo el Capítulo 11.

Las dos propuestas deberán ser revisadas y aprobadas por la Corte de Nueva York en los próximos días. Esta financiación es un primer paso para avanzar en la reorganización de la compañía en Colombia.

De acuerdo con la compañía, la industria aérea colombiana necesitará del apoyo del Gobierno por medio de la definición de una política pública que soporte su recuperación en el mediano y largo plazo.

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Para la aerolínea, el Gobierno colombiano en su momento avanzó de manera muy efectiva con medidas tan importantes como la reducción del IVA al 5 por ciento para los pasajes aéreos hasta finales de 2021, ahora se requiere trabajar por lo menos en tres frentes para hacerlo sustentable en el futuro. Uno de ellos es extender las medidas de corto plazo que ayudan a reducir costos.

De igual forma, la empresa cree que se debe elaborar una revisión estructural de las cargas impositivas a los pasajes y reducirlas. Y, por último, la aerolínea asegura que hay que revisar los modelos de concesión para hacerlos competitivos y darles la posibilidad a los operadores aéreos de generar mayor tráfico y más conectividad para el país. 

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PORTAFOLIO.CO

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