Avianca teme haber violado, de manera involuntaria, normas de EE. UU.

Avianca teme haber violado, de manera involuntaria, normas de EE. UU.

Lo anterior luego del traslado de parte de su propiedad, de una empresa en Panamá a otra en EE. UU.

Airbus 320 de Avianca

Las posibles violaciones a las que se refiere la aerolínea tienen que ver con vuelos comerciales regularmente programados entre ciudades en Centro y Suramérica y La Habana (Cuba).

Foto:

Archivo particular

Por: Economía y Negocios
23 de octubre 2019 , 07:03 p.m.

Las directivas de Avianca Holdings temen haber incurrido en alguna violación a las normas de mercado de Estados Unidos.

Esto se da como consecuencia de la decisión de trasladar el 78 por ciento de la propiedad accionaria de la compañía que tenía Synergy Aerospace Corp. (Synergy), domiciliada en Panamá, a BRW, una sociedad constituida por Synergy en Delaware (EE. UU.) a principios de septiembre del 2018.

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Este cambio de domicilio dejó a la aerolínea de origen colombiano supeditada a las normas que rigen a las compañías que operan en territorio estadounidense, según se desprende de una comunicación oficial revelada este miércoles por Avianca Holdings.

"Habiendo tenido conocimiento de que, como consecuencia del cambio de propiedad, la Compañía es considerada por OFAC ((Office of Foreign Assets Control) como una persona sujeta a la jurisdicción de los Estados Unidos de América, la Compañía contrató asesores externos para llevar a cabo una revisión encaminada a identificar
cualquier potencial violación de las normas sancionatorias de los Estados Unidos de América
", señalaron sus directivas a través de un comunicado.

Las posibles violaciones a las que se refiere la aerolínea tienen que ver con vuelos comerciales regularmente programados entre ciudades en Centro y Sur América y la Habana (Cuba) y las operaciones relacionadas en ese país por Avianca o las aerolíneas subsidiarias de esta. 

(Lea también: Paso clave de Avianca Holdings para fortalecer finanzas y operación)

Sin embargo, la compañía aérea aclara que "durante el período que inicia en la fecha de la Transferencia de Acciones y termina el 30 de septiembre de 2019, tales vuelos hacia y desde la Habana, Cuba, constituyeron un monto inmaterial de los ingresos brutos de la Compañía".

Y destaca que desde el pasado 25 de septiembre de 2019 envió a la Ofac una comunicación voluntaria en relación con este tema, en tanto tramitan la solicitud de autorización específica para que sus aerolíneas subordinadas puedan continuar operando vuelos hacia y desde Cuba durante un periodo de reducción progresiva de la
operación o hasta aquel momento en que la Compañía deje de estar sujeta al CACR.

También señalan las directivas estar dispuestas a cooperar con dicha autoridad para aclarar cualquier situación, aunque son conscientes de que esto no es garantía de que se apruebe lo solicitado, se evite cualquier tipo de sanción o multa, así como que esto pueda no tener repercusiones sobre "la reputación de la Compañía, su negocio, su condición financiera o los resultados de sus operaciones".

El cambio de domicilio de la propiedad de la aerolínea obedeció a la obtención, por parte de BRW, de un préstamo de United Airlines.

ECONOMÍA Y NEGOCIOS

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