Una alternativa de desplazamiento en las grandes ciudades

Una alternativa de desplazamiento en las grandes ciudades

El incremento de patinetas o motos eléctricas obedece a la comodidad que ofrecen para la movilidad.

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Cada vez es más frecuente encontrarse con patinetas, scooters, circulando por las calles.

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Por: REDACCIÓN + CONTENIDO
26 de marzo 2019 , 12:00 a.m.

Cada vez es más frecuente encontrarse con patinetas, scooters, bicimotos o motos
eléctricas circulando por las calles (y a veces por los andenes) de ciudades como Bogotá, en donde la problemática que genera el tráfico ha llevado a las personas a adoptar un modo de transporte que para muchos es simple moda y, para la gran mayoría, una necesidad.

La primera conclusión es que la oferta parece satisfacer las necesidades de desplazamiento de casi cualquier persona en el país. Esto es evidente cuando se observa el accionar de algunos de los principales protagonistas del mercado.

César Godoy, director comercial de Biológica, explica que los productos que comercializa esta empresa son las denominadas bicimotos.
El promedio de autonomía de estos vehículos está entre 50 y 70 kilómetros por carga. Los tiempos de esta varían de acuerdo con el tipo de batería que use la bicimoto. Si es de gel, la carga tarda en completarse cerca de 8 horas, mientras que las de Litio reducen considerablemente ese tiempo, requiriendo entre 3 y 4 horas para recargarse.
Los precios de estos vehículos varían de acuerdo con el tamaño de la batería y la potencia, pero están en el rango de los 3 y los 6 millones de pesos.

Juan Francisco Vergara, gerente general de Go Green Bikes, cuenta que comercializa
patinetas y bicicletas eléctricas. La autonomía que ofrecen los vehículos es, en promedio, de 30 kilómetros por recarga, aunque sus productos se dividen en dos segmentos: de última milla, con autonomía de 20 kilómetros por recarga, y de mediano o alto millaje, para trayectos de más de 30 kilómetros, llegando a los 45 o 50 kilómetros por recarga.

Los precios de estos equipos también dependen de estas características de autonomía: los vehículos de última milla, entre $1.800.000 y $2.500.000, y los de mediano y alto millaje, más de $2.500.000.

Una tercera empresa consultada es Energy Motion, que ofrece vehículos eléctricos
de movilidad liviana, es decir, motos y bicicletas eléctricas. Alejandro Jaramillo, su gerente, explica que la autonomía de estos equipos está entre 30 y 35 kilómetros por carga para las bicicletas, siempre que se usen en terreno plano y combinado con algo de pendientes, como es el caso de Medellín, en donde se encuentra ubicada esa compañía, y desde 50 hasta 120 kilómetros, la máxima autonomía que tienen disponible, en motocicletas.

Por último, Néstor Mendiola, representante de la marca Migo, manifiesta que las 12
configuraciones de patinetas eléctricas que ofrece la empresa superan los 400 vatios,
desde la versión más ligera. En cuanto a la autonomía, los equipos van desde los 30 hasta los 80 kilómetros por recarga, con una velocidad de hasta 60 kilómetros por hora, dependiendo del modelo.

Los precios de las scooters de Migo van desde $ 1.950.000 hasta $8.600.000, y planean traer equipos de hasta $15.000.000, con autonomías de 150 kilómetros y 45 grados de inclinación en potencia de ascenso.

Ventajas y peros

Específicamente, y de acuerdo con las empresas que forman parte de este
mercado, se reconocen tres beneficios para los usuarios de vehículos eléctricos personales:

- Velocidad de desplazamiento. En una ciudad como Bogotá, por ejemplo, que suele
presentar promedios de desplazamiento de 7 kilómetros por hora, las motos eléctricas
suelen alcanzar velocidades de 22 kilómetros por hora.

- Aporte ecológico. Mientras que una moto de combustión arroja cada 10 kilómetros
un kilo de CO2 al aire, las eléctricas no emiten gasees contaminantes.

- Costo de movilidad, que se ve reflejado en ahorros en el consumo de combustible
versus el de electricidad.

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