Las novedades en vehículos mineros

Las novedades en vehículos mineros

Optimización de costos y menor consumo de combustible, atributos de los nuevos lanzamientos.

LIEBHERR

El nuevo camión de minería Liebherr tiene una capacidad de cargue para 240 toneladas métricas.

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LIEBHERR

Por: REDACCIÓN + CONTENIDO
26 de marzo 2019 , 12:00 a.m.

La necesidad de transportar más en menos tiempo, con un menor costo ambiental y económico son, entre otras, las premisas de toda actividad de transporte, que también aplican a la industria minera. Para lograrlo, el mercado colombiano de vehículos
especializados ofrece soluciones que buscan suplir dichos requerimientos.

De acuerdo con John Montoya, ingeniero de Ventas Camiones de Scania, “en Colombia el transporte con volquetas en minería se realiza con vehículos no especializados y de mediana capacidad, lo cual redunda en costos y riesgos innecesarios de todo tipo”. Es por eso que vale la pena conocer el portafolio de modelos y tecnologías recientemente
presentado en el país.

Diseños que optimizan costos

Scania ha venido introduciendo vehículos tipo volqueta 8x4 para minería de gran capacidad, diseñados para 35 toneladas de carga útil dotados con las últimas tecnologías en seguridad, eficiencia y ergonomía. Actualmente ofrece también la línea
Heavy Tipper, la cual corresponde a una volqueta de 44 toneladas de carga útil, gracias
a su peso bruto vehicular de 58 toneladas y la robustez.

Estos lanzamientos se caracterizan por el bajo consumo y el alto torque de los motores en conjunto con la más amplia gama de transmisiones y suspensiones, que permite obtener la configuración precisa para cada necesidad de transporte.

“Los procesos desde la capacitación a técnicos y conductores hasta nuestro trabajo
en investigación y desarrollo agregan un alto valor diferencial para la actividad de nuestros clientes”, así lo asegura el Ingeniero de Ventas Camiones de Scania.

Los costos varían en función de su configuración, sin embargo, los componentes de estos vehículos garantizan un retorno de inversión favorable en cualquier término que se revise.

Como explica el experto de Scania, “ofrecen el menor costo por tonelada trasportada y esto es muy importante porque, por ejemplo, si utilizo menos combustible es claro que la contaminación es aún menor, pago menos y así para todas las variables involucradas”.

Un peso pesado

El nuevo camión de minería Liebherr, con capacidad de cargue para 240 toneladas métricas, es el más grande en su categoría (un 9% promedio de mayor capacidad que la competencia), proporcionando un mejor costo por tonelada. Este camión es manufacturado en Newport News, VA - EEUU y es utilizado en varias operaciones a nivel mundial, cargando minerales como carbón, oro y cobre. El T 264 gracias a su capacidad de carga, se adapta fácilmente a las excavadoras hidráulicas del tipo ultra-class, así como las palas a cable y las cargadoras sobre ruedas.

El motor térmico (2700 ch), sistema de potencia ‘Litronic Plus AC’ y sus motores eléctricos integrados en las 4 ruedas (4425ch) formando un conjunto para reducir los tiempos de ciclos, haciendo del T 264 un producto altamente productivo y rentable.

“El motor diésel que fue incorporado en esta nueva versión, tiene la capacidad de trabajar a 2.700 HP y de esta manera suministrando la mayor potencia tanto para propulsión como para frenado: un total de 3.300 Kw de potencia para el frenado del equipo. Asimismo, debido a esta potencia, su velocidad máxima en pendientes de 10%
es de 15.7 Km/Hr totalmente cargado”, explica Álvaro Jiménez, gerente Comercial y de Operaciones de Liebherr.

Cabe resaltar que los componentes críticos del camión tal como los mandos finales, gabinete de control, grid box, motores de tracción, frenos y reductores son diseñados y manufacturados por la compañía. Dependiendo de la configuración requerida, se establece el precio tras realizar un estudio y análisis para ofrecer la solución acorde a la necesidad.

Para trabajo subterráneo

Caterpillar presenta el nuevo cargador subterráneo Cat® R1700 con un diseño renovado que provee alta productividad y eficiencia, en ensayos de campo
extendidos y en estudios de producción. El R1700 lleva una carga útil líder en su clase de tamaño de 15 toneladas (16.5 toneladas), 20% más que su antecesor, pero mantiene las dimensiones del R1700G.

De acuerdo con voceros de la marca, “un estudio reciente y varias pruebas de campo muestran que la máquina aprovecha su ventaja de carga útil para ofrecer una carga de camiones mucho más rápida, y operaciones de carga y transporte más productivas, al mismo tiempo que consume significativamente menos combustible por hora”.

El R1700 obtiene ventajas de tiempos de ciclo a través de la carga rápida del cucharón debido a las altas fuerzas de desprendimiento y un nuevo sistema de control de tracción que limita la tracción cuando el cucharón entra en la pila. El resultado es una
carga rápida, buenos factores de llenado del cucharón y un desgaste reducido de los neumáticos.

El excelente equilibrio de la máquina y un nuevo sistema de frenado electrohidráulico
ayudan a los ciclos de carga y transporte.

Una de sus atributos se refleja durante el ciclo de carga o volcado, cuanto más duro presiona el operador los controles, más rápido responde la máquina. El sistema de dirección es controlado por piloto para proporcionar una sensación más precisa
para el operador, durante maniobras en lugares estrechos. El control de marcha ahora está totalmente integrado en el sistema hidráulico y se activa automáticamente a medida que la máquina supera los 5 km / h (3 mph). El frenado electrónico de los cilindros de elevación los protege y brinda mayor comodidad al operador.

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