Puerto de Santa Marta proyecta inversiones por US$15 millones

Puerto de Santa Marta proyecta inversiones por US$15 millones

El presidente del puerto, Domingo Chinea, habla sobre el movimiento de carga y el plan de expansión.

Puerto de Santa Marta

El puerto de Santa Marta planea ampliar el muelle dos, lo que le permitirá atender más buques y mover más carga. 

Foto:

Cortesía Puerto de Santa Marta

Por: Leonardo Herrera Delgans
08 de diciembre 2018 , 01:05 p.m.

El presidente del Puerto de Santa Marta Domingo Chinea Barrera habla claro y va sin rodeos cuando se trata de mostrar las cifras, los planes de expansión, y las proyecciones que tiene para esta terminal marítima.

Chinea, de nacionalidad española, asumió el timonel en mayo del 2017. Desde hace 20 años reside en Colombia, donde se desempeñó como gerente de la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura.

Ahora se dispone a realizar un ambicioso plan de expansión, con inversiones por más de 15 millones de dólares, que contempla la ampliación del muelle y construcción de silos, lo que asegura traerá nuevos trabajos a la capital del Magdalena.

Comenzó a llegar carga vía tren al Puerto, ¿Qué representa para la economía del Caribe esta noticia?
Creo que es una excelente noticia para la ciudad, el país, los exportadores, los importadores, el mismo Distrito de Santa Marta, la Gobernación que el tren vuelva a generar riqueza, empleos, después de 20 años.

¿Cuál es la expectativa que hay con ello?

Que vengan con carga de exportación y lleven carga de importación.

¿Qué frecuencia puede tener ese movimiento de carga por tren?

Dos trenes semanales que tengan su horario y tarifa para que los clientes sepan y lo puedan aprovechar.

Presidente del Puerto de Santa Marta

El Puerto de Santa Marta es la quinta empresa portuaria que gerencia  Domingo  Chinea.

Foto:

Archivo / EL TIEMPO

¿Qué tipo de carga se movería en esta primera parte?
Contenerizada, principalmente, y carga general. Después vamos ir buscando otros tipos.

¿Logísticamente qué ventajas tiene el movimiento de carga por tren para el comercio?
Aspiramos a que sea un transporte multimodal, que se use el transporte automotor, se use el transporte férreo, y que represente una disminución de costos de aproximadamente del 20 por ciento.

¿Estaríamos hablando de que cantidad de carga promedio?
Este tren que usamos es de 20 vagones, nosotros aspiramos a que sean conformación de 40 vagones, pero depende mucho más porque lo que vamos a mover son más contenedores que lo vamos a medir por unidad. Esperamos que por cada tren por lo menos 40 contenedores.

Este año estamos sobre las 7 millones de toneladas y el próximo año, si el crecimiento llega al 5 por ciento, puede ser 7.500.000, todo depende del comportamiento de la economía del país

¿Cómo se vende esto al comercio exterior?
Yo pienso que es un tema de costos. El comercio exterior le representa, aproximadamente, 20 por ciento en la disminución del movimiento de carga.

¿Cuáles son los planes para el 2019?

Tener mayor carga de importación. La idea es traer cargas de importación y llevar cargas de exportación a Europa del norte.

¿Cuáles son los indicadores que muestran al crecimiento?

Este año aspiramos crecer el 5 o 6 por ciento; y para el año que viene algo parecido; es decir, debemos crecer dos veces el Producto Interno Bruto.

¿Esto se traduce en movimiento de carga?

Este año estamos sobre las siete millones de toneladas y el próximo año  si el crecimiento  llega al 5 por ciento, puede ser 7.500.000 a 7.800.000, todo depende del comportamiento de la economía del país.

¿Cuál es el plan de inversiones que se viene para el Puerto?

Tenemos aprobado el plan maestro de inversiones 2019-2020. Vamos hacer la ampliación del muelle 2, a construir nuevos silos, sobre todo vamos aumentar la capacidad para disminuir los tiempos de espera de los buques y almacenar cargas en nuestras instalaciones.

Con una terminal de crucero pudiésemos crecer casi el doble o el triple. Hoy son entre 30 y 40 mil cruceristas; con la terminal pudiesen ser más de 150 mil

¿Inversión de cuánto?
Como 12 o 15 millones de dólares en los próximos 2 años.

¿Cómo se reflejan estas inversiones en Santa Marta?

En nuevos empleos. Vamos a construir 80 metros de muelle que aumenta la capacidad del Puerto; van a llegar nuevos buques, sobre todo esas inversiones están dirigidas a que la carga permanezca más tiempo en puerto, y mientras la carga permanece más tiempo y se exporta más carga tenemos más posibilidades de empleos. Todas las empresas este año han reducido personal y nosotros hemos contratado nuevo personal.

¿Cómo sigue el tema de los cruceros?
Creo que esa es la asignatura pendiente que tenemos. Es lamentable que no tengamos una terminal de cruceros con todo. Este año nos ha ido bien pero hay que reconocer que no tenemos una terminal. Las líneas de cruceros están interesadas en llegar a Santa Marta, pero tenemos dificultades con eso.

¿Este llamado a quién le llega?

Yo creo que a todos, a la ciudad.

Leonardo Herrera Delgans
Corresponsal de EL TIEMPO
Barranquilla

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