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Sí hubo detrimento al patrimonio de Cartagena en concesión de los peajes

Por primera vez en sus cinco años de batallas jurídicas contra los peajes, el movimiento tiene el respaldo de un alcalde local, pues William Dau ha dicho que las talanqueras tienen que levantarse ante las escandalosas cifras develadas por la Contraloría.

Por primera vez en sus cinco años de batallas jurídicas contra los peajes, el movimiento tiene el respaldo de un alcalde local, pues William Dau ha dicho que las talanqueras tienen que levantarse ante las escandalosas cifras develadas por la Contraloría.

Foto:John Montaño/ EL TIEMPO

La Contraloría imputó cargos por responsabilidad fiscal a exfuncionarios del Distrito.

Cartagena
La Contraloría General de la República imputó responsabilidad fiscal contra exfuncionarios de la alcaldía de Cartagena por el detrimento patrimonial que sufre hoy el Distrito por cerca de de $22.354 millones, con ocasión de la ejecución del contrato de concesión de peajes.
"La pérdida de recursos públicos se da por la retribución realizada al concesionario a partir del cumplimiento de la tasa interna de retorno del proyecto, ocurrida en diciembre del año 2016 (que comprende el periodo de enero de 2014 a enero de 2015 y que cierra el año con una TIR de 17.27 por ciento", señala la Contraloría.

Millonarios giros pese a vencimiento
de la tasa interna de retorno 

Haber continuado con dicha concesión generó un detrimento para el Distrito Turístico y Cultural de Cartagena de Indias y un beneficio para el concesionario en la cuantía antes señalada ($22.354 millones de pesos).
Los millonarios giros se realizaron como consecuencia de la inclusión, en el modelo financiero del proyecto, de los rubros reconocidos por concepto de obras complementarias e interventoría de las mismas, así como el 15 por ciento otorgado al Departamento Administrativo de Valorización Distrital de Cartagena (DAVD) para adelantar la gestión administrativa y gerencial de las obras complementarias.
Los exfuncionarios implicados son 4 exdirectores del Departamento Administrativo de Valorización Distrital de Cartagena (Dionisio Arango Cantillo, Luz Marina Figueroa Salgado, Ciro Castillo Cabarcas y Antonio Flórez Garizabal); 4 exgerentes de la Empresa de Desarrollo Urbano EDURBE S.A. (Pedro Rafael Tono Lemaitre, Diego Antonio Otoya, Augusto Enrique Mainero Román y Amira Isabel del Rosario Salvador); y la sociedad Concesión Vial de Cartagena Convial S.A.,

El fallo es un reconocimiento a la lucha
del comité ciudadano contra los peajes

'Cartagena sin peajes ' ya comienza a recoger los frutos de sus denuncias, sus marchas y sus protestas

'Cartagena sin peajes ' ya comienza a recoger los frutos de sus denuncias, sus marchas y sus protestas

Foto:John Montaño/ EL TIEMPO

La retribución al concesionario fue pactada a la TIR del proyecto (17.22 por ciento), desplazando su cumplimiento en el tiempo, sin estudios económicos y financieros que reflejaran la realidad económica del momento en que se incorporaron estos rubros al modelo del contrato de concesión inicial.
Dicho contrato tenía por objeto el diseño, construcción, mantenimiento y operación del corredor de acceso rápido a la variante de Cartagena, conformado por los subproyectos corredor de carga, zona industrial y portuaria, y accesos desde la zona industrial de Mamonal.
El contrato fue adicionado para realizar las obras complementarias relacionadas con el puente peatonal Olga Gonzalez de Arraut, la transversal 54 y sus anexos, así como la interventoría de estas y los costos de gestión administrativa y gerencial, lo cual para la CGR obedeció a una gestión fiscal antieconómica e ineficiente.
El contrato entre la Concesión Vial y el Distrito de Cartagena fue firmado el 31 de diciembre de 1998, durante el segundo Gobierno de Nicolás Curi.

El contrato entre la Concesión Vial y el Distrito de Cartagena fue firmado el 31 de diciembre de 1998, durante el segundo Gobierno de Nicolás Curi.

Foto:John Montaño/ EL TIEMPO

Hubo 21 otrosí al contrato

Para llegar a esta decisión, proferida por la Contralora Delegada Intersectorial No. 5 de la Unidad de Investigaciones Especiales contra la Corrupción, se revisaron los 21 otrosíes y actas de mayores cantidades de obra suscritos con ocasión del contrato, así como los informes de seguimiento adelantados por Edurbe en calidad de interventor y la información suministrada por Convial y Fiduagraria, que reflejan la ejecución del proyecto desde el acta de inició del contrato de concesión hasta la vigencia 2021.
Cartagena
* Con información de la Contraloría.

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