Transporte de carga examina ventajas de gas natural en el suroccidente

Transporte de carga examina ventajas de gas natural en el suroccidente

Alianza de GDo Gases de Occidente y fabricante de China prueba en ruta Caloto-Bogotá.

Alianza por gas natural en transporte de carga

La alianza entre Arintia, representante del fabricante chino FAW; el operador OPL y GdO, Gases de Occidente.

Foto:

Archivo particular

Por: Cali
22 de marzo 2019 , 01:30 p.m.

A través de Arintia, representante en Colombia del fabricante chino FAW; el operador OPL empresa con experiencia en operación logística que el año pasado transportó más de 4 millones de toneladas en carga pesada, y GdO, Gases de Occidente, compañía distribuidora de gas natural en el Valle y Norte del Cauca.

Los resultados, de acuerdo con un comunicado de GDo, son de una reducción del 25 por ciento en los costos de combustible; 550 kilómetros de autonomía; 90 por ciento de disponibilidad mecánica y 30 por ciento menos emisiones de CO2.

Se trata del proyecto de Transporte Verde de Carga, que se realiza desde hace siete meses en las carreteras del país.

La idea era probar la potencia de vehículos de carga dedicados a gas natural. En la iniciativa se buscaba determinar ahorro de combustible y menor impacto ambiental.

La operación de estos vehículos se dio gracias a la alianza entre Arintia, representante en Colombia del fabricante chino FAW; el operador OPL empresa de operación logística en carga pesada, y GdO, Gases de Occidente, compañía distribuidora de gas natural en el Valle y Norte del Cauca.

"Este proyecto, gracias al cual se movilizan cinco vehículos con capacidad de carga probada de 33 toneladas y autonomía superior a los 500 kilómetros, le apunta a uno de los propósitos más importantes de la cadena del gas natural en Colombia: el uso de tecnologías limpias que contribuyan al mejoramiento de las condiciones ambientales del país", dice un comunicado.

La iniciativa se activó a partir de una evaluación de casos de éxito en otros países -específicamente en Perú- donde más de 300 tractocamiones de carga pesada a GNV operan 24/7 con recorridos de más de 800.000 kilómetros, "demostrando que la tecnología funciona con desempeño técnico plenamente confiable en topografías similares a la colombiana. En el país, las pruebas realizadas cubrieron las dos rutas de mayor tráfico terrestre: Cartagena-Bogotá y Caloto-Bogotá- Cartagena".

El balance dice que los tractocamiones recorrieron más de 40.000 kilómetros por las carreteras del país transportando carga para empresas como Essentia, Postobón, Huevos Kike y Home Center, demostrando que pueden operar sin inconvenientes bajo las condiciones de la topografía colombiana y zonas montañosas.
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"Hasta el momento los resultados reportan excelentes desempeños en potencia, cruzando la Línea en la ruta Caloto-Bogotá y velocidad de 55 km/h en la parte más fuerte del ascenso, demostrando una potencia satisfactoria para el desempeño requerido", dice el informe.

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