De Buenaventura llegan alimentos pero se congelan obras en Nariño

De Buenaventura llegan alimentos pero se congelan obras en Nariño

Á través del puerto de Tumaco se canaliza llegada de alimentos y combustible.

Obras suspendidas en Pasto

Obras han sido suspendidas en Pasto y eso se le atribuye al paro indígena.

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Mauricio de la Rosa

Por: Mauricio de la Rosa
Especial para EL TIEMPO
Pasto
28 de marzo 2019 , 05:00 a.m.

Aunque hasta el puerto marítimo de Tumaco comenzaron a llegar procedentes de Buenaventura 150 toneladas de alimentos en tres buques, en Pasto aún persiste el desabastecimiento de combustibles, gas, oxígeno y otros productos básicos por lo que casi todas las actividades productivas se encuentran semiparalizadas

En medio del malestar y pesimismo que predominan en la población, la buena noticia fue la que suministró la Cámara de Industria de Alimentos de la ANDI, en el sentido que alimentos ya procesados como derivados lácteos, derivados cárnicos, productos para panadería y otros más ya están abasteciendo el mercado de Pasto y de otros municipios vecinos.

Según el director ejecutivo de esa entidad, Carlos Montes Pineda, “pudimos activar gracias a la cooperación de los puertos y de algunos transportadores marítimos el transporte de las primeras 150 toneladas de alimentos que recorrieron el mar Pacífico hasta Tumaco”.

Esta primera prueba piloto permitió el transporte de alimentos en un tiempo de 24 horas, ante el doble desafío que enfrenta Nariño ya que por un lado se evidencia el desabastecimiento de productos listos para el consumo, y por otro lado el almacenamiento de otros artículos que se cultivan en esta región y que abastecen los mercados del interior del país.

“Esperamos que muy pronto en una segunda prueba piloto productos como frutas y hortalizas como la papa puedan utilizar este puerto para transportarlos al resto de Colombia”, señaló el directivo, quien dijo que los primeros tres buques que llegaron a Tumaco son de bajo calado y agregó que “ello implica la navegación y el cargue y descargue entre los dos puertos durante 24 horas y luego en la vía de Tumaco a Pasto son 12 horas adicionales”.

Pasto, Nariño

La actividad en el centro de Pasto se ha reducido.

Foto:

Mauricio de la Rosa

Pero mientras el arribo de algunos alimentos alivia en parte el gran desabastecimiento de productos que se registra en los mercados de Pasto, los principales sectores de la economía regional están reportando millonarias e irreparables pérdidas por cuenta del bloqueo a la Panamericana desde hace 16 días.

Por la falta de combustibles la movilidad de vehículos particulares y de servicio público por las calles de Pasto se ha visto disminuida en un 50 por ciento, a pesar que desde el pasado fin de semana llegaron algunos carrotanques desde Tumaco para abastecer las estaciones de servicio.

La gerente seccional de Camacol, Alexandra Lozano, la afectación en la actividad constructora es de tal magnitud que las pérdidas en Pasto ascienden a los 15.000 millones de pesos, y en todo el departamento pueden superar fácilmente los 25.000 millones. En un rápido sondeo que el gremio hizo por una de las ferreterías más reconocidas en la ciudad se determinó que requiere de 10.000 bultos de cemento para satisfacer la demanda en Nariño durante un mes, pero solo contabilizaba en sus bodegas 600 bultos.

“La construcción está paralizada, los servicios a domicilio en las ferreterías se debieron suspender, solo una ferretería reporta pérdidas hasta el momento de 240 millones de pesos”, sostuvo Lozano.

Otro sector muy golpeado es el lácteo. Según el presidente ejecutivo de la Cámara de Comercio de Pasto, Arturo Fidel Díaz Terán, “nosotros hemos consultado con los empresarios quienes dicen que en Nariño se producen 1 millón de litros diarios de leche, solo el 30 por ciento se queda en el departamento para una transformación de carácter artesanal y el 70 por ciento restante se vende como leche procesada al interior del país”, y añadió que como cada litro se vende en el mercado entre los 1.000 y 1050 pesos, si ese valor se multiplica por 1 millón de litros, allí se refleja el medio billón de pesos de pérdidas diarias.

Como si lo anterior fuera poco el sector agrícola sufre las consecuencia de la protesta indígena si se tiene en cuenta que Nariño es uno de los tres departamentos con mayor producción de papa en Colombia; actualmente exporta 30 tractomulas diarias del producto hacia el interior del país, es decir unas 350 toneladas, en tiempos normales un bulto de papa puede costar entre 40.000 y 45.000 pesos, si este valor se lo multiplica por las 350 toneladas fácilmente se puede obtener el monto de la pérdida que debe asumir el productor o cultivador nariñense.

Díaz Terán afirmó que en cuanto al sector avícola se refiere el panorama es aún más desalentador porque en Nariño existen alrededor de 3 millones de aves encasetadas, es decir, aves de un día de nacidas, que se emplean para el engorde y luego se comercializan en el mercado local. “Para todos los nariñenses las proteínas de mayor consumo son el huevo y la carne de pollo pero cuando se comienzan a escasear entonces hay dificultades en la dieta alimenticia”, puntualizó.

En cuanto al sector del transporte la situación es muy delicada. La Cámara de Comercio de Pasto pudo establecer que desde la Terminal de Transportes de Pasto hacia la ciudad de Cali se desplazan diariamente cerca de 612 pasajeros, cada uno paga en promedio por el valor del tiquete la suma de 45.000 pesos, por lo que se estima que diariamente se dejan de percibir alrededor de 28 millones de pesos diarios. “La información que nos suministran es que hay una buena cantidad de buses de servicio internacional que están bloqueados en la vía Panamericana”, subrayó el directivo.

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