El buque con 5.200 toneladas de químicos que espera ser rescatado

El buque con 5.200 toneladas de químicos que espera ser rescatado

Remolcador de EE. UU. ayudará a desencallar la embarcación que permanece en Bocas de Ceniza.

Buque encallado en Bocas de Ceniza

La Dimar y la Capitanía de Puerto de Barranquilla mantienen vigilancia y control en Bocas de Ceniza.

Foto:

Cortesía Demetrio Aguas

Por: Leonardo Herrera Delgans
28 de julio 2020 , 05:08 p.m.

A esta hora unas 5.200 toneladas de químicos permanecen en las nueve bodegas del buque Nordic Wolverine, de bandera Noruega, que desde la madrugada del domingo 19 de julio está encallado en Bocas de Ceniza, como se le conoce a la desembocadura del río Magdalena en el mar Caribe.

El buque  venía de Cartagena y tenía como destino la instalación de Portmagdalena en la zona portuaria de Barranquilla,  con un cargamento de  propil, acetato, acrilato, ácido propiónico, propanol y soda cáustica, entre otros químicos, utilizados por la industria local.

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De allí que el proceso para rescatar el buque, programado para este miércoles, sea una operación que ha demandado mucha planificación, estudios, cálculos y la empresa propietaria de la embarcación ha empleado todos los recursos disponibles para atender la situación. 

Trajo desde Argentina y Panamá a tres expertos, además de remolcadores de los puertos vecinos de Santa Marta, Cartagena y de los Estados Unidos, que llegó ayer con maquinaria especializada para el rescate.

“Es una maniobra que se torna peligrosa por la gran cantidad de químicos que permanecen allí”, dijo José Curvelo, director de asuntos portuarios del Distrito de Barranquilla, quien asegura que el objetivo es claro: “no se puede derramar una gota de ese químico”.

El buque tipo quimiquero, con una profundidad de calado de 7,8 metros; en una maniobra al parecer se salió del canal navegable, y quedó atascado en un fondo rocoso cerca al tajamar occidental, que afectó el casco en varias partes, por lo que no pudo ser movido por los remolcadores que llegaron atender la emergencia.

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Lo que ha llamado la atención de las autoridades portuarias es que el día del accidente hubo buenas condiciones meteomarinas, además de la profundidad, que está en 9,8 metros como lo evidencian las batimetrías tomadas por la Dimar, que además reconocen que el capitán de la embarcación es un veterano que nunca ha tenido este tipo de percances.

El cargamento de químicos se encuentra en nueve compartimientos totalmente a salvo en estos momentos. Las bodegas son especiales y están selladas herméticamente. De acuerdo con expertos, entre la parte afectada del casco y estas bodegas hay más de un metro de distancia.

Sobre el tema, el director de Asoportuaria, Lucas Ariza, explicó que la llegada y zarpe de embarcaciones a la zona portuaria de Barranquilla transcurre en normalidad.“Esperamos que sea una sola maniobra para sacar la nave y de esta forma no afectar la operatividad en el puerto local”, precisó Ariza.

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Cuatro remolcadores

Ayer llegó a la ciudad el remolcador RM Ocean Sky, procedente de Estados Unidos, lo que permitió dar comienzo a la regional de la Dirección General Marítima (Dimar), y la Capitanía de Puerto de Barranquilla, iniciar a la segunda fase del protocolo para desencallar al buque Nordic Wolverine.

Este remolcador internacional cuenta con equipos especializados y una tripulación experta en este tipo de emergencias, dada la carga del buque encallado.

De igual manera, en Bocas de Ceniza permanecen los pilotos prácticos y remolcadores nacionales: Caño Cristales, Antarias y EOS II, que prestan sus servicios a los puertos de Cartagena, Santa Marta y Barranquilla.

La Capitanía de Puerto de Barranquilla realiza el seguimiento permanente a la situación para garantizar desde el puesto de mando, la seguridad integral marítima y la protección del medio marino.

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Leonardo Herrera Delgans
Corresponsal de EL TIEMPO Barranquilla
En Twitter: @leoher70
leoher@eltiempo.com

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