Priorizar proyectos para la región Caribe en la mesa de debate del Presupuesto General de la Nación pidió este domingo el alcalde de Barranquilla, Jaime Pumarejo, al gobierno electo.
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Para el mandatario, el presupuesto para obras como el Tren del Caribe, el canal navegable del río Magdalena, las dobles calzadas y las tarifas de energía “no es una inversión alta, comparada con las altas inversiones que se hacen en las otras ciudades”.
Necesitamos que los clamores regionales se escuchen, y este es el clamor más importante del Caribe
“Necesitamos que los clamores regionales se escuchen, y este es el clamor más importante del Caribe”, tal como lo aseguró en el más reciente encuentro de Asocapitales en Bogotá.
El alcalde se refirió a varios de los proyectos estratégicos que consideró “realizables, financiables y de fácil estructuración”, cuya materialización generará “equidad, competitividad y tranquilidad” a los habitantes del Caribe colombiano.
Entre estos, destacó: el Tren del Caribe con la ruta que unirá a Santa Marta, Barranquilla y Cartagena. El canal navegable y navegabilidad hasta Barrancabermeja, por el río Magdalena.
El acueducto para Santa Marta y Magdalena, “que solucionaría el problema de desabastecimiento de agua”. Las dobles calzadas. La infraestructura para el canal del Dique en La Mojana (2 fases para la gestión del riesgo por inundaciones).
Y la infraestructura eléctrica para reducir tarifas y mejorar el servicio de energía. Todos estos proyectos los enlistó y los publicó en su cuenta de Twitter.
Nos alegran las buenas noticias para los bogotanos y los apoyamos, pero si hay para segunda línea del Metro, que también haya para todo el Caribe! pic.twitter.com/gPKR9vTaiC
— Jaime Pumarejo (@jaimepumarejo) July 31, 2022
La comparación con la financiación del Metro de Bogotá
Una suma mucho menor si se compara con la financiación para otros proyectos como, por ejemplo, la segunda línea del Metro de Bogotá
La inversión total que el Estado asumiría para la materialización de estas obras es de 26 billones de pesos, a lo que el mandatario explicó que impactaría de manera directa a 11,6 millones de habitantes de la región. Es decir, la inversión por habitante sería de $ 2.242.379.
“Una suma mucho menor si se compara con la financiación para otros proyectos como, por ejemplo, la segunda línea del Metro de Bogotá: la inversión asciende a 40 billones de pesos, y más del 70 % son recursos del Estado, es decir, 28 billones de pesos”, agregó el mandatario.
Teniendo en cuenta que son 1,4 millones de beneficiarios directos del Metro (según lo contemplado en el Conpes), el Estado “estaría asumiendo 20 millones de pesos por usuario”, según comunicó.
El alcalde Pumarejo insistió en inversiones para el Caribe
“Nos alegran las buenas noticias para los bogotanos y los apoyamos, pero si hay plata para la segunda línea del Metro, que también haya para todo el Caribe”, pidió Pumarejo.
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Por otro lado, “invertir 20 millones por beneficiario directo del Metro (10 veces más) reduce tiempos de traslado, aumenta competitividad, reduce emisiones de dióxido de carbono (a niveles muy bajos, si se compara a escala nacional). Y, sin embargo, aumenta el déficit de operación del transporte en Bogotá”.
Para el alcalde Pumarejo, durante los últimos años, el foco del presupuesto de las obras de infraestructura ha sido en el interior del país y que “el Caribe también merece respeto y equidad”.
BARRANQUILLA
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