La vía en la que más personas perdieron la vida por accidentes de tránsito en el 2017 fue la avenida Boyacá. En esta vía se registraron 59 fallecidos, según datos de la Secretaría de Movilidad.
Otra de las avenidas que se ha convertido en un peligro para los que la usan, es la Ciudad de Cali, el año pasado de las 547 víctimas fatales que se registraron, 33 fueron en este corredor que atraviesa la ciudad de sur a norte.
En este top, la tercera avenida con más siniestros viales fue la Caracas con 28 muertos.
A la Caracas la sigue muy de cerca la NQS con 24 fatalidades y la avenida Primero de Mayo con 22.
Hay que tener en cuenta que el Distrito hace unos días anunció la posibilidad de reducir el límite de velocidad en la ciudad, este pasaría de 60 kilómetros por hora a 50, esto con el fin de disminuir los accidentes de tránsito.
Para los expertos el hecho de disminuir la velocidad no implica que en Bogotá se disminuya el tiempo de movilización.
No es la primera vez que en la capital se quieren tomar medidas para reducir los límites de velocidad; desde hace dos años, con el objetivo de reducir las fatalidades, Bogotá se vinculó a la política internacional ‘Visión Cero’, en la que se rechaza la pérdida de vidas en el tráfico y se realizan diseños de calles seguras para las personas, con pasos y andenes amplios para peatones.
Erik Vergel, profesor del Programa Gestión y Desarrollo Urbanos de la Universidad del Rosario, ha señalado que para bajar el índice de fatalidades en las vías se debe hacer más inversión en transporte masivo, en infraestructura de transporte no motorizado con un diseño urbano que reduzca la exposición al riesgo, implementar campañas de cultura ciudadana en los puntos de mayor accidentalidad en la ciudad que incluyan a todos los actores, y aumentar el control en las vías con presencia de la policía y el uso de nuevas tecnologías (cámaras salvavidas) para controlar la velocidad.
@CeronBastidas