El contrato de construcción para el Metro de Bogotá se firmaría en el 2017 y las obras empezarían en el 2018.
Así lo anunciaron en la mañana de este sábado el alcalde de Bogotá, Enrique Peñalosa, junto al presidente Juan Manuel Santos. Las dos primeras fases de la construcción (serán 3), estarían terminadas en el 2022.
"Así como le vamos a decir 'Sí' a la paz le estamos diciendo 'Sí' al metro de Bogotá", dijo el presidente Santos.
El metro de Bogotá quedó diseñado desde el Portal de las Américas hasta la calle 127 con Autopista Norte y tendrá una extensión total de 30,58 kilómetros.
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La primera va desde el portal de Las Américas hasta la Caracas, a lo largo de la Avenida Primero de Mayo. La segunda fase irá hasta la calle 72 a lo largo de la Avenida Caracas, para completar una extensión de 25,29 kilómetros con un total de 15 estaciones. La tercera fase de la construcción comprende el metro hasta la calle 127.
Las estaciones serán: Portal de la Américas; Carrera 80; Calle 42 sur; Kennedy; Avenida Boyacá; Avenida 68; Carrera 50; NQS; Nariño; Calle 1; Calle 10; Calle 26; Calle 45; Calle 63; y Calle 72. Diez de ellas tendrán integración modal con TransMilenio.
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Peñalosa manifestó que se espera firmar el contrato de construcción en el segundo semestre de 2017, e iniciar obras en el 2018, antes de finalizar el mandato del presidente Santos.
El alcalde Peñalosa destacó en su intervención que para que una línea de metro beneficie a la mayor cantidad de personas posibles debe estar complementada con rutas alimentadoras. “Lo que vamos a lograr es que más bogotanos se vean beneficiados por el metro”, afirmó el Alcalde. (Además: Estudio revela que con metro elevado se ahorran $ 4 billones)
Según lo detalló el alcalde, el sistema hará 990.000 viajes diarios, adicionales a los de TransMilenio en la actualidad, gracias a que el metro irá acompañado de troncales alimentadoras en la Avenida 68, la Avenida Boyacá y la Avenida Ciudad de Cali.
Esto, según Peñalosa, es casi 500.000 pasajeros más de lo que movería el metro si fuera subterráneo.
El proyecto indica que para el año 2030 el 80 por ciento de los bogotanos tendrá una línea de transporte masivo, metro o troncales a menos de 1 km de distancia. Este sistema complementado con más de 600 km de ciclo-rutas.
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