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Revolución en New York: más carriles exclusivos de bicis y buses
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Nueva York

Así lucen hoy las vías exclusivas para ciclistas en Nueva York (Estados Unidos).

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Revolución en New York: más carriles exclusivos de bicis y buses

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Esta es la respuesta de la ciudad a la muerte de 25 ciclistas este año y a los retos de movilidad.


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31 de octubre 2019, 09:46 P. M.
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EFE 31 de octubre 2019, 09:46 P. M.
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En 10 años, Nueva York tendrá 400 kilómetros de bicicarriles protegidos (Bogotá tiene 540), 240 kilómetros de corredores exclusivos para buses de transporte público, 2.000 intersecciones renovadas y 92.000 metros cuadrados de espacio público para peatones.
Este es un ambicioso plan de revolución urbana y de movilidad que adoptó el alcalde Bill de Blasio y el Concejo por un valor de 1.700 millones de dólares.

“Vamos a revolucionar la manera en la que Nueva York comparte el espacio de las calles y nos vamos a convertir en un modelo para todas las ciudades del país y del mundo”, afirmó el presidente del Consejo municipal, Corey Johnson.

‘Las ciudades le han dado la espalda a la infancia’
El mejor parque del mundo está en Ciudad de México
‘Privilegiar al peatón y a las bicicletas es un buen negocio’

Voceros del gobierno local han asegurado que este proyecto es una forma de reaccionar a la muerte, en vía, de 25 ciclistas este año.

Además, el plan viene a fortalecer uno de los sistemas de bicicletas compartidas más robustos del continente. Esta estrategia comenzó con el anterior alcalde, Michael Bloomberg (2002-2013), y ya suma 12.000 bicicletas para el alquiler en 750 puntos de Manhattan, Brooklyn y Queens. Hoy, Nueva York cuenta con 2.000 kms de vías para bicicletas, pero solo 202 tienen barreras de protección que las separan de los carros.

EFE

31 de octubre 2019, 09:46 P. M.
EF
EFE 31 de octubre 2019, 09:46 P. M.
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