¿Cómo está la calidad de vida de los bogotanos? Le contamos

¿Cómo está la calidad de vida de los bogotanos? Le contamos

Mejoras en lo social y en infraestructura, pero fallas en seguridad, calidad de aire y transporte.

AUTOPLAY
Conversatorio con los candidatos a la Alcaldía de Bogotá sobre el informe de 'Bogotá cómo vamos'Este conversatorio es moderado por Ernesto Cortés, editor jefe de EL TIEMPO y Mónica Villegas de Fundación Corona.
Informe de Calidad de Vida Bogotá Cómo Vamos

John Cerón

Por: Bogotá
01 de agosto 2019 , 11:46 p.m.

Cuando faltan cinco meses para terminar el gobierno del alcalde Enrique Peñalosa, el programa Bogotá Cómo Vamos (BCV) advirtió que Bogotá avanza en infraestructura y política social, pero al nuevo gobierno le esperan desafíos en seguridad ciudadana, calidad del aire y transporte público.

Esa es la conclusión global tras la entrega del informe de Calidad de Vida que evalúo el impacto de las acciones del gobierno en 12 sectores durante el 2018 y el trabajo acumulado desde el 2016. “Persisten desafíos en materia de seguridad, movilidad sostenible, mercado laboral, hábitat y medio ambiente”, según las conclusiones del estudio.

En la evaluación de la calidad de vida de la ciudad, BCV evalúa 400 indicadores de 12 sectores, con base en los datos oficiales suministrados por el Distrito en los distintos sectores, los resultados de la última encuesta de percepción ciudadana y el trabajo de análisis de expertos en todas las áreas. También se revisó el censo del 2018 y su impacto en la ciudad.

Entre los aspectos destacados está la baja en la mortalidad materna e infantil, la disminución del embarazo adolescente, el descenso de la deserción escolar y la reducción histórica de la tasa de homicidios y de los muertos en accidentes de tránsito.

El informe de BCV alerta por el aumento del hurto a personas, 17 por ciento comprados el primer semestre del 2018 y el 2019, el crecimiento de la vivienda informal entre 2.000 y 4.500 predios por año desde el 2010 y el incremento de la violencia interpersonal y contra los niños, niñas y adolescentes.

Entre los problemas que refleja el informe, y que deberá enfrentar el próximo gobierno están el desempleo juvenil, el aumento del parque automotor, la contaminación de los ríos urbanos, las fallas en la calidad del aire y la imparable insatisfacción ciudadana con el servicio de transporte.

Cómo van las metas del Plan de Desarrollo ‘Bogotá mejor para todos’

En la evaluación del cumplimiento de 50 metas estratégicas del Plan de Desarrollo, la evaluación encontró avances en el 72 por ciento: en 54 por ciento es satisfactorio y en 18 por ciento avances relativos. El 26 por ciento de las metas no presentan avances significativos.

Entre las metas que van bien está la reducción del trabajo infantil, la disminución de la tasa de homicidios y de las fatalidades en accidentes de tránsito, el mejoramiento del estado de la malla vial, el mejor desempeño de los colegios en las pruebas Saber 11 y la reducción de la mortalidad infantil.

Con avance relativo, BCV destacó la construcción de 120 km de ciclorrutas, la gestión del suelo para proyectos de renovación urbana y los avances técnicos para la formulación del nuevo Plan de Ordenamiento Territorial (POT).Así van las metas por sectores:

Seguridad

Se pasó de 14,2 a 13,3 por cien mil habitantes la tasa de homicidios entre el 2017 y el 2018. Ciudad Bolívar, Kennedy y Bosa concentran el 43 por ciento de los casos.

El hurto sigue siendo el problema más grave. Se pasó de 49.049 a 58.092 hurtos en el primer semestre del 2019 comparado con el mismo periodo del 2018. Es un aumento del 17 por ciento. Preocupan los casos en el transporte público: 9,836 en TransMilenio y 706 en buses zonales, en el mismo periodo.

Bogotá tiene la segunda tasa más alta de violencia interpersonal del país: 358,7 casos por cada 100.000 habitantes, y la tercera más alta en violencia contra niños y adolescentes: 47,26 casos por cada 100.000 habitantes. También aumentó la tasa de violencia de pareja y contra la tercera edad.

Movilidad

En seis años (a 2025) Bogotá tendrá tres millones de vehículos, si sigue el ritmo de crecimiento que en una década se duplicó. Por cada 3 habitantes hay un carro a motor y por cada moto hay 4 carros.

La satisfacción con el transporte público es baja, pero es el más usado: seis de cada 10 personas lo utilizan. Entre el 2016 y el 2018 disminuyó en 9 por ciento el número de pasajeros del SITP y en 2 por ciento en TransMilenio.Bajaron las víctimas en accidentes de tránsito, de 606 casos en el 2014 a 514 en el 2018, pero los peatones siguen siendo los actores más vulnerables en las vías y representaron el 47 por ciento de las víctimas fatales.

Pobreza

La pobreza multidimensional, que mide carencias en salud, educación y nivel de vida, bajó de 5,4 a 4,4 por ciento entre el 2014 y el 2018. La monetaria en cambio (que mide ingresos) subió del 10,1 al 12,4 por ciento.

Según el informe, se estima que hoy en Bogotá un millón de personas vive con ingresos per cápita que no superan los 283.828 pesos mensuales.

Salud

La tasa de mortalidad infantil bajó 0,6 puntos al pasar de 9,4 en el 2016 a 8,8 en el 2018.

La mortalidad de menores de 5 años pasó de 11,2 casos por 1.000 nacidos vivos en el 2016 a 10,2 en el 2018. La disminución fue del 9 por ciento.

Las enfermedades crónicas no transmisibles, como las cardiovasculares, cerebrovasculares, diabetes y cáncer constituyen la primera causa de mortalidad en Bogotá. Tasa de moralidad por cada 100.000 menores de 70 años fue de 15 en el 2018.

Se ha cumplido la meta de disminución de embarazos en adolescentes entre 15 y 19 años.

Se mantienen: prevalencia de bajo peso al nacer,
prevalencia de desnutrición aguda y crónica y prevalencia de sífilis congénita.

Se avanzó en la plataforma tecnológica virtual para garantizar la historia clínica única, aunque por ahora solo cubre la red pública y no las IPS privadas.

Educación

Deserción escolar viene bajando: de 2,5 a 1,6 por ciento entre el 2014 y el 2017. Significa que 62.000 niños en edad escolar están por fuera del sistema.

Subió del 11 al 26,7 por ciento el porcentaje de colegios oficiales ubicados en categorías A y A+.

La jornada única llegó a 14 por ciento en el 2018. La meta de la administración era llegar a 30 por ciento en el 2020.Los resultados del bilingüismo están por debajo del 15 por ciento.

Medio Ambiente

Mejoró la calidad del aire en el promedio anual. Está por debajo de la norma nacional pero lejos de los parámetros de la Organización Mundial de la Salud.

El material particulado PM10 pasó de 52 a 39 micras por metro cúbico. La norma nacional es de 50 y la de la OMS de 20.

El material particulado PM2.5 pasó de 24 a 17 micras por metro cúbico. La norma nacional fija 25 y la OMS 10.

Preocupa el aumento de la contaminación de los ríos urbanos: el Tunjuelo paso de una clasificación de estado ‘aceptable’ a una de ‘marginal’.

Aumentó en 3,6 por ciento la proporción de residuos sólidos que se llevan al relleno Doña Juana. El 25 por ciento de los residuos que produce la ciudad son aprovechados.

Hábitat

Bajó el déficit de vivienda. En el 2017 estaba en 123.883 unidades de las cuales 54.518 son déficit cuantitativo y 69.365 déficit cualitativo.

No para de crecer la vivienda informal. Anualmente se realizan entre 12 mil y 13 mil ampliaciones en sectores de origen informal, una cifra similar al número de viviendas VIS y VIP que se construyen al año. Desde el 2010, la expansión informal oscila entre 2.000 y 4.500 predios

Entorno macroeconómico y desarrollo empresarial

Bogotá aporta el 26 por ciento del PIB, genera el 18,3 por ciento de las exportaciones y produce el 92 por ciento de los servicios creativos.

La capital es la mayor plataforma empresarial con más de 498.000 empresas y la mayor actividad emprendedora. La ciudad concentra el 29 por ciento de las empresas del país. Hoy es la cuarta más atractiva de América Latina para invertir.

Mientras la tasa de desempleo de la ciudad llegó a 10,5 por ciento, el de la población joven se ubicó en 17,4 por ciento.

Demografía

Hoy, por cada 100 menores de 15 años hay 47 mayores de 64 años. En el 2015 eran 100 menores por cada 20 mayores de 64 años.

El promedio de personas por hogar pasó de 3,5 en el 2005 a 2,9 en el 2018. Dos de cada 10 hogares son unipersonales.

REDACCIÓN BOGOTÁ@BogotaET

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