CIRUGÍA A LAS VÍAS VASCULARES

CIRUGÍA A LAS VÍAS VASCULARES

Como si se tratara del funcionamiento del cuerpo humano, el Ministerio de Transporte se dedicará, en los próximos cuatro años, a hacerle un tratamiento de cuidados intensivos a 5.000 kilómetros de carreteras, que hoy están destapadas, para que puedan llevar el flujo de miles de vehículos que como la sangre, necesitan salir de las regiones para llegar a las vías arterias -carreteras nacionales- y distribuir a lo largo y ancho del país la vitalidad de la carga y los pasajeros.

03 de febrero 2003 , 12:00 a.m.

Como si se tratara del funcionamiento del cuerpo humano, el Ministerio de Transporte se dedicará, en los próximos cuatro años, a hacerle un tratamiento de cuidados intensivos a 5.000 kilómetros de carreteras, que hoy están destapadas, para que puedan llevar el flujo de miles de vehículos que como la sangre, necesitan salir de las regiones para llegar a las vías arterias -carreteras nacionales- y distribuir a lo largo y ancho del país la vitalidad de la carga y los pasajeros.

Frente a esta operación de alta cirugía está un ingeniero paisa de pura sepa. Se trata del ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego Henao, quien se deleita viajando geográficamente sobre las regiones y el tiempo, pues puede hablar -sin conocer- del Transmilenio de Curitiba, el desarrollo de Barcelona y de muchas otras partes del mundo.

Su obsesión está hoy en el impulso a las vías vasculares, que como venas salen de las veredas y las más apartadas regiones a las vías principales. Confía en que este se vuelva un modelo en Latinoamérica como lo fue Inglaterra en Europa después de la posguerra. Sobre este y otros temas del crecimiento del transporte nacional habló Gallego con EL TIEMPO.

Ministro, el plan de vías vasculares qué incluye?.

La pavimentación de 5.000 kilómetros de carreteras tendrá énfasis en las vías vasculares que son las que salen de las regiones de la Colombia profunda y se comunican con el sistema arterial. Son como vías alimentadoras.

Qué vías vasculares hacen falta para que se haga realidad la gran arteria que comunique, en un solo viaje, a Caracas con Bogotá y Quito?.

No se trata de una autopista sino de un corredor. Ahí va. Falta Pasto-Mocoa, donde existe una trocha y faltan tramos en Casanare y Arauca. La carretera estará lista y completa en el 2007.

Bueno, y para qué tantas vías vasculares y arteriales si solo se garantiza seguridad cuando hay caravanas?.

Sepa que las caravanas de diciembre rigurosamente no fueron las que movieron el transporte. Estas tenían 200 y 300 vehículos pero por los peajes pasaron seis millones de automotores. La seguridad permitió moverse por todos los corredores de los Llanos, Boyacá, Magdalena y Tolima. Para andar no es necesario un tanque adelante y otros atrás. Hay que tener seguridad en informantes, vigilancia, reacción inmediata y prevención del delito y el terrorismo.

Cuál es la meta de crecimiento en el tráfico por las carreteras?.

Este gobierno tiene la decisión de recuperar las carreteras, gradualmente, en todo el país, para que vuelva a haber anualmente un crecimiento ordenado y sostenido de los tráficos, equivalente a mínimo un punto menos de crecimiento del PIB. Si el crecimiento económico, por ejemplo, es de tres puntos, el tráfico debe crecer dos.

El Plan de Desarrollo en transporte cuánto costará?.

Se calcula que en los cuatro años se invertirán alrededor de 7,5 billones de pesos, la mitad de lo aconsejable.

Y, a propósito de dinero, cuánto le costará a cada ciudadano cambiar su licencia de conducción?.

Se estima que habrá un piso de 60.000 pesos y un techo de 100.000, dependiendo del tamaño de las ciudades.

TRANSMILENIOS Y AEROPUERTOS.

El compromiso que asumirá el ministro Gallego con la aprobación del Plan de Desarrollo, incluye el siguiente paquete de obras para los próximos cuatro años:.

* Dejar funcionando 1.500 kilómetros de red férrea.

* Crecimiento de 2 millones de toneladas de carga por vía fluvial.

* Construcción y terminación de 50 aeropuertos domésticos en localidades como Tarapacá en el Amazonas y Guapi en el Cauca.

* Repotenciar la operación portuaria en el Pacífico con cuatro millones de toneladas de carga y 15 millones de carbón en el Caribe.

* Sistemas de transporte masivo (transmilenios) en Cali, Barranquilla, Cartagena, Bucaramanga, Pereira, Valle de Aburrá y Armenia.

FOTO/Martín García EL TIEMPO.

El ministro de Transporte, Andrés Uriel Gallego, se propone recuperar vías fluviales como el Magdalena, Meta y Atrato.

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