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ANTE EL CADÁVER DEL TREN

ANTE EL CADÁVER DEL TREN

El próximo 20 de julio muere definitivamente el Ferrocarril del Pacífico. Su carrilera estrecha, su falta de kilometraje, la incapacidad de competir frente al corto tramo de las carreteras más todos los males que tenían los ferrocarriles en Colombia le otorgan muerte digna y total. Ninguno de los estudios que se han hecho para convertir en rentable los rieles del Valle, desde Buenaventura hasta La Pintada, permite pensar que exista posibilidad de que alguien se encargue de su supervivencia o de que un japonés se encarte con él.

Todo lo que se ha especulado sobre su factibilidad se derrumba en cada estudio realizado. Nadie compra, nadie administra lo que no tiene opción de dar ganancia. En tales condiciones, me he permitido proponerle al señor Gobernador y a su gerente de Empresas Especiales, doctor Garcés Lloreda, que se utilice en forma inmediato el tramo de la ferrovía desde el sitio de Aguaclara (curva de las feas) hasta Cartago para el proyecto de la doble calzada Buga-La Paila- Cartago, que el gobierno de Holguín ha tomado en muy buen momento como otra bandera. Si por donde va la actual carretera central se hace el recorrido de sur a norte y por donde va la ferrovía se hace la carretera de norte a sur, la doble calzada la tendremos antes de que Holguín renuncie para ser el candidato presidencial del conservatismo. Las ventajas son muchas. La ideas es lógica. No hay que comprar predios, es simplemente usar la imaginación.

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