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TRANSMILENIO APENAS COMIENZA

TRANSMILENIO APENAS COMIENZA

Transmilenio cumple su primer mes de funcionamiento y el balance que deja sus primeros días muestra que el sistema además de eficiente, de generar mayor contaminación y de tener a los bogotanos satisfechos, es un éxito ya que ha duplicado el número de pasajeros que transporta por semana (pasó de 536.000 a 1.144.000 en la última semana).

Por: REDACCIÓN EL TIEMPO
06 de febrero 2001 , 12:00 a. m.

Transmilenio cumple su primer mes de funcionamiento y el balance que deja sus primeros días muestra que el sistema además de eficiente, de generar mayor contaminación y de tener a los bogotanos satisfechos, es un éxito ya que ha duplicado el número de pasajeros que transporta por semana (pasó de 536.000 a 1.144.000 en la última semana).

El sistema, que en la actualidad está funcionando en las troncales de la Caracas y calle 80, se extenderá hacia la Autopista Norte y por la Caracas hasta Usme y el Tunal. En los próximos dos años se construirán cuatro nuevas troncales (Avenida de las Américas, Corredor Férreo del Sur, Avenida Suba y Carrera 30), de un total de 22 que programadas para los próximos 16 años, con inversiones calculadas en 146 millones de dólares anuales.

Adicionalmente el sistema cubrirá las principales avenidas de la capital con la construcción de más troncales a lo largo de los próximos 16 años.

Para ello, según el subgerente de Transmilenio, Dario Hidalgo, el sistema ya tiene garantizada la construcción de las demás troncales gracias al apoyo del gobierno nacional.

Además de las troncales mencionadas la capital contará con troncales en la calle 13, calle 6, avenida el Dorado, calle 170, avenida 68, avenida Boyacá, la avenida Longitudinal de Occidente, la carrera 7 y la carrera 10.

El sistema actualmente cuenta con 15 kilómetros construidos, con la entrada en funcionamiento, durante el primer semestre de este año, de las troncales que desde la Caracas llegan hasta el Tunal y Usme, y la Autopista Norte, se espera cubrir cerca de 35 kilómetros.

Con la entrada en funcionamiento de estas troncales se espera llegar a movilizar 700.000 pasajeros diarios, ya que en la actualidad el promedio llega a los 200.000 pasajeros, lo cual, sin embargo, sobrepasó las expectativas que se tenían.

Con este sistema la ciudad ve cada vez más lejos la construcción del metro, cuyos costos, según los estudios previos, han demostrado ser superiores a los registrados por Transmilenio.

Esto queda demostrado en las cifras de las primeras semanas, que muestran un crecimiento considerable en el número de personas movilizadas semanalmente, las cuales suponen que la inversión futura por parte de los agentes privados para operar el sistema está casi garantizado.

Las inversiones para Transmilenio conservan el mismo esquema 70/30. Los aportes que garantizan el funcionamiento futuro del sistema llegan a los 2.100 millones de dólares de los cuales el distrito contribuirá con 900 millones.

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