A340-200: una variante que no brilló

A340-200: una variante que no brilló

El programa A340 se puso en marcha en 1987, y la cartera de pedidos se trepó hasta los 130 aparatos para 10 clientes distintos, con Lufthansa a la cabeza. Por eso se anunció muy pronto la llegada de la variante A340-200, en el Salón Aeronáutico de París.

12 de noviembre 2011 , 12:00 a. m.

Sin embargo, la utilización de cuatro motores, la baja capacidad de pasajeros (240 en configuración normal) y las marcadas mejoras de su hermano A340-300, hicieron que la variante 200 no fuera muy popular entre las compañías.

La virtud más importante del A340-200 fue su autonomía, que superaba la del 300, pues podía recorrer casi 15 mil kilómetros sin reabastecerse, con la configuración de 240 pasajeros. Tenía condiciones de aviónica y desarrollos similares a las del 300. Sin embargo, estos argumentos no fueron suficientes y en la actualidad subsisten algunas unidades, aunque su producción fue cancelada por la compañía hace varios años debido a su baja cuota de pedidos. .

Su producción fue cancelada por la compañía hace varios años debido a su baja cuota de pedidos.

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