CHRYSLER INVERTIRÁ US$315 MILLONES EN DOS PLANTAS EN

CHRYSLER INVERTIRÁ US$315 MILLONES EN DOS PLANTAS EN

Chrysler Corp. invertirá un total de US$315 millones en dos plantas de ensamblaje, una de camionetas en Brasil y otra de vehículos todoterreno en Argentina.

21 de agosto 1996 , 12:00 a. m.

Pero el anuncio provocó que un grupo de representantes sindicales estadounidenses se retirara de la mesa de negociaciones del nuevo contrato de laboral como señal de protesta. El sindicato acusa a Chrysler de exportar empleos a Sudamérica.

Chrysler, la tercera automotriz estadounidense, dice que planea invertir US$250 millones en una nueva planta de ensamblaje en Brasil para producir camionetas Dodge Dakota. También invertirá US$65 millones en una planta que se construye en Argentina para aumentar la capacidad de producción del Jeep Cherokee.

La nueva planta de Brasil producirá unas 40.000 camionetas al año, mediante el uso de módulos importados de EE.UU. y piezas fabricadas en Brasil. Se espera que la planta produzca el modelo Dakota con motores diesel y a gasolina. Chrysler calcula que producirá unas 12.000 camionetas el primer año y creará 400 nuevos empleos, aunque espera que la plantilla crezca significativamente más adelante. La automotriz afirma que seleccionará la ubicación de la planta para finales de este año.

Chrysler señala que ensamblar vehículos en Brasil le permitirá importar a ese país módulos de piezas premontadas en Norteamérica y Europa y pagar el 50% de los aranceles que se imponen a los vehículos de automotrices que no ensamblan productos en Brasil. El presidente del directorio de Chrysler, Robert Eaton, dice que la financiación del proyecto provendrá de las ganancias operativas y no requerirá ningún crédito.

La protesta de un grupo de 10 representantes del sindicato de trabajadores del sector automotriz (UAW) de EE.UU. _que participaron en las negociaciones del subcomité de asuntos de subcontratación_ se produce dos días antes que el sindicato seleccione mañana cuál de las tres automotrices estadounidenses será su objetivo para tratar de llegar a un acuerdo marco, que sirva de modelo para todo el sector, ante una amenaza de una huelga nacional.

Los acuerdos vigentes del sindicato con Chrysler, Ford Motor Co. y General Motors Corp. vencen el 14 de septiembre. Se considera que Chrysler probablemente será el blanco que seleccionará el sindicato.

Chrysler y el UAW restaron importancia a la suspensión de las negociaciones. Chrysler señaló que otros subcomités continuaron sus reuniones y que las conversaciones a nivel nacional no se han suspendido. Un portavoz del UAW negó que sus representantes se hubieran retirado y sostuvo que el comité simplemente levantó la sesión de ese día .

Sin embargo, fuentes allegadas a las conversaciones dicen que el grupo abandonó las negociaciones tras conocer los planes de producción en América Latina. Es una verdadera bofetada que Chrysler anuncie la planta en Brasil en momentos en que intentamos llegar a un acuerdo nacional sobre la subcontratación y la seguridad laboral , dijo un sindicalista. Cómo es posible que creamos en sus promesas de seguridad laboral? .

Según fuentes del UAW, miembros de un subcomité del sindicato expresaron molestos a los representantes de la empresa que hablarían de subcontratación el 14 de septiembre , el día que el sindicato probablemente fije una fecha límite para irse a la huelga.

Por su parte, Chrysler mantuvo que si el plan de aumentar la capacidad de producción en América Latina no significa exportar empleos y que de hecho tendrá consecuencias positivas para el mercado laboral de EE.UU. No cabe duda que esperamos que una vez que se aclaren los hechos, este subcomité en particular reanudará las negociaciones , expresó un portavoz de Chrysler.

El vocero agregó que las plantas de la empresa en Brasil y Argentina servirán de apoyo al empleo en EE.UU. porque la compañía podrá aumentar la exportación de vehículos fabricados en territorio estadounidense y porque muchas de las piezas que se usarán en esas plantas se exportarán desde instalaciones estadounidenses.

Chrysler afirmó que en Argentina la producción del Jeep Cherokee comenzará a mediados de 1988, con un volumen inicial de 6.000 unidades, cifra que aumentaría a 10.000 en cinco años. La planta de ensamblaje, que se construye en las afueras de la ciudad de Córdoba, tiene programado comenzar a producir el Jeep Grand Cherokee el próximo abril. El aumento de capacidad de producción de Chrysler hace aumentar su inversión a US$165 millones y el nivel de empleo a 300 personas en su unidad argentina.

Eaton expresó que Chrysler observa un patrón de fuerte crecimiento internacional y está en el camino correcto para poder aumentar su facturación a una tasa anual del 20% durante lo que queda de esta década. Eaton pronosticó que el mercado sudamericano de vehículos crecerá a un nivel de ventas de 2,5 millones de unidades al año para finales de esta década y proyectó que la producción de Chrysler en Sudamérica excederá las 100.000 unidades anuales para el año 2000.

Eaton dijo que varios suministradores ya han aceptado venderle componentes, lo que permitirá a la empresa cumplir la exigencia de fabricar vehículos con un 60% de contenido local. Entre los suministradores están Lear Corp., Johnson Controls Inc., United Technology Automotive y Dana Corp.

Chrysler también ensambla en Venezuela su modelo pequeño Neón.

Por su parte, Detroit Diesel Corp., suministrador de motores, informó que invertirá US$10 millones en la construcción de una planta en Brasil, cerca de la de Chrysler, para fabricar el motor diesel VM Motori Turbotronic, que satisfará aproximadamente la mitad de la producción de vehículos de las plantas de Argentina y Brasil.

Chrysler ya usa ese modelo de motor particular _importado de Italia_ en los Jeeps que fabrica en su planta de Toledo, Ohio. Los motores de la nueva planta brasileña sustituirán parte de las unidades italianas que se usan en Toledo.

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