CANAL DEL DIQUE, ENEMIGO MORTAL PARA LA BAHÍA

CANAL DEL DIQUE, ENEMIGO MORTAL PARA LA BAHÍA

Podría servir la Bahía de Cartagena para sembrar arroz, como ocurre en la delta del Río Sinú en Córdoba sobre lo que antes era la Bahía de Cispata?... Sí, en unos 15 ó 20 años.

06 de agosto 1996 , 12:00 a. m.

Esa es la visión que tiene el Ministerio del Medio Ambiente sobre el futuro de la bahía, luego de los cálculos perjudiciales que se ciernen sobre ella si sigue recibiendo en su lecho los 10 millones de metros cúbicos de sedimentos anuales del Canal del Dique.

Y es la conclusión que hizo el ministro, José Vicente Mogollón, luego del recorrido histórico que hizo sobre el canal, ayer en el Salón Amarillo de la Gobernación de Bolívar, para llamar la atención de los gremios económicos de Cartagena.

Hoy, según el Ministro, el problema del Canal estriba en su avanzado proceso de sedimentación, que además de afectar la Bahía de Cartagena, y por ende la actividad portuaria, también pone en aprietos su propio curso para la navegación y sólo sería útil los próximos siete años y medio.

Dijo que se ha detectado una trinchera en la Bahía de unos 65 pies de profundidad que viene siendo rellenada por la sedimentación y si ese proceso continúa, llegará hasta la Isla de Tierrabomba, con lo cual se partiría en dos. Hay que proceder a establecer una barrera en Calamar .

Mogollón también dijo que no sólo la Bahía estaría desapareciendo por la sedimentación, sino los corales en Islas del Rosario, once ciénagas en el área del influencia del canal, y corrientes de agua de donde se derivan acueductos que benefician a un millón de habitantes.

A raíz del fenómeno, el Ministerio del Medio Ambiente expedirá una resolución en la que fija un plazo de 24 meses a la Corporación del Río Grande de la Magdalena, cuya sede es Barrancabermeja, para que realice estudios y planteé la soluciones, de lo contrario se procederá al cierre de la actividad naviera pesada por el Canal del Dique.

Por otra parte, José Vicente Mogollón dijo que mientras se compromete a la Corporación a la contratación de los estudios, se está constituyendo la Promotora del Canal del Dique Limpio S.A. (Canalimpio).

Cartagena y el país tienen que escoger qué es más importante: si la navegación por el Canal del Dique, o la Bahía de Cartagena. Si no hay una solución, obviamente que es mucho más importante Cartagena como puerto marítimo (que mueve el 30 por ciento de la carga que ingresa y sale del país) , puntualizó Mogollón.

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