FUGAS EN LA TAPA DE VÁLVULAS

FUGAS EN LA TAPA DE VÁLVULAS

Hágalo usted mismo

03 de agosto 1996 , 12:00 a. m.

Mauricio notó un fuerte olor a aceite quemado mientras conducía y, después de abrir el capó, se encontró con un reguero de aceite en la parte superior del motor.

Oh, qué haré! , pensó el joven empresario, y se le vino a la cabeza una edición anterior de Vehículos, en la que se hablaba de la válvula PCV.

Acto seguido, fue caminando hasta la estación de combustible más cercana, compró medio galón de ACPM y se puso a lavarla.

El nos mostró qué fue lo que hizo: 1. Retiró la valvulita, tanto de la tapa como de la manguera. Notó que al agitarla no se percibía ningún ruido, salvo el del reloj.

2. En un recipiente vertió el ACPM y, con cuidado de no salpicarse, puso allí la válvula. Al cabo de 15 minutos la sacó del recipiente, la enjuagó en combustible limpio, la secó 3. Agitándola, verificó que estuviera despegada; oyó el ruido característico, que es como el de una esfera metálica dentro de un tubo de plástico.

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