PICO Y PLACA PARA PÚBLICOS AL CONGELADOR

PICO Y PLACA PARA PÚBLICOS AL CONGELADOR

La propuesta de establecer el pico y placa para los vehículos de servicio público entró al congelador y así estará mientras la Secretaría de Tránsito y Transporte de Bogotá convence a los transportadores de que esa es la opción que tiene la ciudad para reducir los tiempos de recorrido en la malla vial.

05 de julio 2001 , 12:00 a.m.

La propuesta de establecer el pico y placa para los vehículos de servicio público entró al congelador y así estará mientras la Secretaría de Tránsito y Transporte de Bogotá convence a los transportadores de que esa es la opción que tiene la ciudad para reducir los tiempos de recorrido en la malla vial.

Su aplicación dependerá además del estudio técnico que realizan las mesas de trabajo integradas por representantes de las empresas de transporte urbano y funcionarios de la Secretaría de Tránsito.

Juan Sánchez Acevedo, presidente de Conaltur, dijo que sobre el tema no se volvió hablar porque los transportadores no piensan dejarse imponer el pico y placa sin que exista un estudio que demuestre que esa es la solución y porque existen otras prioridades como las acciones para el control del servicio informal y rutas piratas y el arreglo de la malla vial.

Estos operativos son realizados desde el 1 de junio por la Policía Metropolitana de Tránsito con la colaboración de las empresas de transporte y la Secretaría de Tránsito, y en los primeros 20 días de junio dejaron 5.176 vehículos sancionados y un promedio de 30 carros inmovilizados por día. En cuanto al arreglo de las vías, según el gremio transportador, se tiene la promesa de IDU de hacer las reparaciones en los corredores que no son utilizados por Transmilenio.

Tres opciones para la restricción.

En las mesas de trabajo entre los transportadores y la Secretaría de Tránsito y Transporte de Bogotá se han tratado tres alternativas en la eventualidad de que sea adoptado el pico y placa en la ciudad.

Según el gerente de Conaltur, Juan Sánchez, la primera es restringir la circulación de buses, busetas, micros y taxis dos días a la semana en el horario de 10:00 de la mañana a 4:00 de la tarde de acuerdo al último dígito de la placa del vehículo.

La segunda es la prohibición para transitar durante un día a la semana para dos números y no cuatro como se hace en la actualidad con el servicio particular. La tercera opción es adoptar el pico y placa para las vías más congestionadas y en los horarios de mayor flujo vehicular.

Sanción a vehículos piratas.

Particulares que hacen rutas piratas 1.819.

Taxis piratas 832.

Buses piratas 1.492.

Motos piratas 200.

Inmovilización particulares que hacen rutas piratas 31.

Inmovilización a taxis piratas 236.

*Operativos realizados entre el 1 y el 20 de junio.

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