¿Se pasó de revoluciones?

¿Se pasó de revoluciones?

Hace poco adquirí un BMW 525i modelo 2008; el día que me lo entregaron, el asesor comercial me advirtió que no debía tener ningún cuidado con el motor diferente al de no superar los 160 kph antes de cumplir los primeros 1.000 klómetros. En cierta ocasión leí que ustedes comentaban que este tipo de vehículos no tiene problema con las revoluciones que alcancen desde el inicio de su vida útil; que quizá los primeros 100 km. deberían ser de ‘despegue’. Pero cuando regresé de un viaje por carretera me encontré que en el manual del usuario recomendaban no superar las 4.500 rpm hasta después de los 2.000 km. de uso, lo cual me dejó un poco preocupado sobre cualquier daño o desgaste inusual que le haya podido causar a mi vehiculo. ¿Podría decirme qué consecuencias puedo esperar o por qué es tan recomendable eso de no sobrepasar equis cantidad de revoluciones antes de un kilometraje determinado? Raúl Hernán Muriel Botero

29 de septiembre 2007 , 12:00 a.m.

Varias cosas interesantes en su carta: primero, lo que dice el vendedor es equivocado porque la velocidad del carro no sería el valor a conservar sino las revoluciones del motor, como acertadamente lo dice el manual. Ningún motor bien armado y menos uno nuevo tiene restricciones de uso. He probados varios cientos de carros nuevos desde hace como 27 años y nunca he observado límites de revoluciones o de uso. Además, para su tranquilidad, ninguno se ha dañado y eso incluye las cambiantes tecnologías y calidades durante un cuarto de siglo. Los fabricantes se cuidan en salud para evitar algún daño grave en el caso de que un motor salga defectuoso y por eso recomiendan un estreno prudente. Pero fíjese que esa nota está bien escondida en el manual y antes ponían calcomanías de advertencia en los vidrios que ya no existen.

Luego el rodaje, tampoco.

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