Los usuarios de TransMilenio que se transporten hoy por las troncales 80,
NQS y Suba, serán los primeros en disfrutar los beneficios del
intercambiador vial que une a estas tres importantes vías.
La estructura, ubicada en la calle 80 con NQS que comienza a funcionar hoy
a propósito de la operación de TransMilenio por la troncal de Suba está
conformada por cinco puentes vehiculares, siete ramales que facilitarán los
diferentes giros y conexiones con las vías aledañas, y una glorieta a
desnivel que permitirá desplazarse hacia cualquiera de las tres troncales.
(Ver gráfico).
Por:REDACCION EL TIEMPO
29 de abril 2006 , 12:00 a. m.
Pero los únicos que podrán hacerlo serán los buses de TransMilenio, pues el
diseño de la obra solo permite que los articulados circulen libremente por
la glorieta.
Tráfico mixto
El tráfico mixto, por su parte, pasará por las vías aledañas acondicionadas
por el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) para mejorar la movilidad en el
sector, pero no tendrá vinculación directa con la nueva obra de
TransMilenio.
Los vehículos que se desplacen por la avenida Suba y quieran ir por la calle
80 hacia el oriente son los únicos que tomarán uno de los ramales del
intercambiador, sin mezclarse con los buses articulados.
En todo caso el Distrito dispuso suficientes recursos de señalización y
guías de tránsito en diferentes puntos de las concurridas vías, para que no
se presenten contratiempos durante la operación de hoy y de las próximas
semanas.
¿Cómo opera la glorieta?
Para acceder a la glorieta, los buses de TransMilenio deben ingresar por
uno de los tres pasos deprimidos (por debajo del nivel normal de la vía) del
intercambiador antes de conectarse con cualquiera de las otras dos
troncales. Y la operación será como en cualquier glorieta de la ciudad, pues
los buses que estén adentro tendrán prelación sobre los que esperan su
ingreso. El flujo será libre, pues no habrá semaforización.
Esta es la primera vez en la historia vial de la capital que una obra
permite la conexión directa de tres vías principales entre sí.
5 son los puentes vehiculares con los que cuenta la nueva estructura para el
Sistema TransMilenio. Adicionalmente se acondicionaron 7 ramales y una
glorieta a desnivel, para que los buses articulados circulen sin
contratiempos. Las vías aledañas fueron acondicionadas para el tráfico
mixto.
