SEGUNDO ROUND POR TRONCALES DE TM

SEGUNDO ROUND POR TRONCALES DE TM

Exhibiendo copias de las actas, contratos y estudios que han nutrido en los últimos días el debate sobre la troncal de la Autopista Norte, el representante Gustavo Petro exoneró a diseñadores, contratistas e interventores de cualquier responsabilidad en el uso del relleno fluido, principal causa del deterioro de la vía. En cambio, se fue lanza en ristre contra el IDU.

01 de abril 2004 , 12:00 a.m.

Exhibiendo copias de las actas, contratos y estudios que han nutrido en los últimos días el debate sobre la troncal de la Autopista Norte, el representante Gustavo Petro exoneró a diseñadores, contratistas e interventores de cualquier responsabilidad en el uso del relleno fluido, principal causa del deterioro de la vía. En cambio, se fue lanza en ristre contra el IDU.

Según Petro "la responsabilidad se centró en el IDU y en la alcaldía de Peñalosa". Y agregó que los daños en la obra obedecen a tres causas: el afán de hacer la obra, el interés de los cementeros y la deformación del sistema.

Andrés Camargo, presente en el debate y director del IDU en la época en que se contrató la troncal, refutó las acusaciones y dijo que el relleno fluido figuraba en los diseños de Steer Davies & Gleave y que en la decisión de utilizarlo participaron el contratista, el interventor y el Instituto.

"Lo del relleno fluido se decidió en un foro técnico en el que participaban contratistas, interventores y el coordinador de obra que representa técnicamente al IDU", aseguró Camargo, quien agregó que el tema del relleno no figura en los textos de los diseños, pero sí en los planos. "Ahí aparece por primera vez el tema del relleno", afirmó.

Adicionalmente, Petro cuestionó al ex alcalde Antanas Mockus por no ejecutar un contrato firmado por su antecesor Jaime Castro, en el que la firma Metrobus se comprometía a construir, mantener y poner en operación un sistema de Transporte Masivo, con inversión privada. A Peñalosa lo acusó de haber puesto en marcha ese proyecto, pero con plata pública.

Los ex alcaldes, acompañados de los ex funcionarios responsables del tema TransMilenio, controvirtieron la acusación. Mockus dijo que el proyecto no se ejecutó porque la firma nunca consiguió la plata para financiar las obras, que era uno de los requisitos para ejecutar el contrato y por eso tuvo que liquidarse. Y Peñalosa advirtió que ese proyecto excluía a los transportadores de Bogotá. "Además, el gerente de la empresa nunca apareció", expresó.

El congresista también insinuó que Peñalosa recibió aportes de cementeras para su campaña. Sin embargo, cuando le preguntaron a Petro por las empresas que habían hecho tales aportes, el parlamentario se refirió al BIC, Suramericana y otras, pero ninguna tiene nada que ver con la industria del cemento.

Durante el debate -que se caracterizó por la reiteración de los informes y estudios técnicos sobre los daños en la troncal- también se evidenció el enfrentamiento entre las contralorías de Bogotá y General de la Nación, que reclaman su derecho a investigar el tema.

El de Bogotá, Oscar González, dijo que él es el competente para investigar los daños en las troncales y justificó su decisión de embargar a los ex directores del IDU. Según él, "si no se toman medidas cautelares, el juicio fiscal es una farsa".

El contralor general de la República, Antonio Hernández Gamarra, lo replicó advirtiendo que él trabaja con la presunción de inocencia de los investigados.

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