MÁS DURA QUE NUNCA

MÁS DURA QUE NUNCA

El pronóstico del tiempo para las clasificaciones de hoy y la carrera de mañana en Mónaco indica que no habrá lluvia. Pero el cielo estará gris como el panorama de los equipos no-Ferrari y la tormenta podría caer de nuevo sobre la F1 con el amplio favoritismo que Michael Schumacher ratificó en los entrenamientos del jueves.

22 de mayo 2004 , 12:00 a.m.

El pronóstico del tiempo para las clasificaciones de hoy y la carrera de mañana en Mónaco indica que no habrá lluvia. Pero el cielo estará gris como el panorama de los equipos no-Ferrari y la tormenta podría caer de nuevo sobre la F1 con el amplio favoritismo que Michael Schumacher ratificó en los entrenamientos del jueves.

Como era de esperarse, no había motivos de fondo para que se diera una reacción palpable de McLaren y Williams, mientras que BAR sigue confirmando su buen momento como líder de la clase B.

Montoya estuvo en laá mitad de las tablas de tiempos de los entrenamientos y Ralf pasó de haber sido el poleman del 2003 a un oscuro papel porque debió cambiar el motor y de entrada regala diez puestos en la grilla, que en Mónaco son como media vuelta de diferencia con la punta.

Seguramente, Juan Pablo tendrá hoy una clasificación a fondo para buscar en el primer tramo de carrera una buena posición lejos del tráfico y los trancones, apoyado en su habilidad en la traicionera pista y en que las llantas Michelin caminan bien en sus vueltas iniciales.

Las cajas de velocidades y en general la transmisión de potencia sufren mucho en la pista y son un punto de angustia para todos. Pero por encima de la prevención de las fallas mecánicas, lo más interesante de hoy será la estrategia de paradas, probablemente solo dos, debido a que los pits se rediseñaron y son ahora más rápidos en acceso y salida y a que el gasto de caucho es bajo, proporcional a la velocidad promedio del circuito. La forma como se plantee la prueba puede dar resultados inesperados y es probablemente la única herramienta que todos estudian para detener a Ferrari, además de jugar a un probable error de pilotaje que en Mónaco es mortal pero que Michael rara vez comete. Aunque en esta pista se la han visto estrellones en el pasado.

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