CONTROLADORES TRABAJAN MÁXIMO 12 HORAS DIARIAS

CONTROLADORES TRABAJAN MÁXIMO 12 HORAS DIARIAS

El debate sobre la seguridad en los aeropuertos del país sigue candente. A las denuncias del ex secretario de seguridad aérea de la Aerocivil, capitán Carlos Ortega, sobre el aumento de los incidentes, se sumaron las declaraciones de otra funcionaria de la entidad, quien el martes en la noche aseguró que los controladores tienen turnos de entre 12 y 18 horas diarias, cuando lo máximo permitido son 6 horas.

27 de mayo 2004 , 12:00 a.m.

El debate sobre la seguridad en los aeropuertos del país sigue candente. A las denuncias del ex secretario de seguridad aérea de la Aerocivil, capitán Carlos Ortega, sobre el aumento de los incidentes, se sumaron las declaraciones de otra funcionaria de la entidad, quien el martes en la noche aseguró que los controladores tienen turnos de entre 12 y 18 horas diarias, cuando lo máximo permitido son 6 horas.

Juan Carlos Vélez, director de la Aerocivil, desmintió esas declaraciones y dijo que la persona que habló, Laura Duque, no es funcionaria, sino contratista y solo lleva dos meses en la entidad. Según Vélez, los controladores no tienen jornadas de trabajo tan extenuantes, aunque por falta de personal, reconoció, tampoco han podido conseguir que trabajen solo seis horas, y por lo general son ocho.

"Los de turnos más largos son los controladores de aeropuertos en donde aterrizan seis aviones diarios, quienes tienen jornadas más extensas (de 12 horas) los fines de semana , explico.

"La traba que tenemos para reducir más las horas de trabajo es que no tenemos suficientes controladores. Hoy contamos con 480 y la meta es llegar a 517, pero lo que pasa es que este es un trabajo que no se puede ofrecer en avisos clasificados, sino que requiere de personal entrenado", sostuvo.

La Alianza Suma prefirió no referirse a este debate, mientras que el director de American Airlines en Colombia, José María Giraldo, dijo que su aerolínea se siente tranquila para volar en el país.

Hernando Galindo, vicepresidente ejecutivo de la consultora de aviación AV Group, con sede en Miami, dijo que la polémica frente a la seguridad aérea en Colombia es una tormenta en un vaso de agua, pues el país viene realizando esfuerzos por mejorar en esa materia y se encuentra dentro de los estándares internacionales.

"Si la situación fuera tan grave como la describe el capitán Ortega ya las autoridades internacionales como la Oaci o la FAA se habrían pronunciado", anotó.

FOTO.

Juan Carlos Vélez, director de la Aerocivil.

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