Detalles del proyecto de la Ruta del Sol

Detalles del proyecto de la Ruta del Sol

15 de diciembre 2009 , 12:00 a.m.

Los grupos (o proponentes) que se presentaron están conformados por los siguientes miembros:

  1. Consorcio Vial Helios: Carlos Alberto Solarte (Colombia); Conconcreto S.A. (Colombia); IECSA S.A. (Argentina), CSS Constructores S.A. (Colombia).
  2. Vías del Sol Autopistas S.A. Promesa de Sociedad Futura: Obrascon Huarte Lain S.A. (España); CONCAY S.A. (Colombia); Pavimentos de Colombia S.A. (Colombia); Aguilar Construcciones S.A. (Colombia); ICEIN (Colombia).
  3. Estructura plural promesa de sociedad futura Concesionaria Ruta del Sol S.A.S: Constructora Norberto Odebrecht (Brasil); Odebrecht Investimentos em Infra-estructura (Brasil); CSS Constructores S.A.; Estudios y Proyectos del Sol S.A. - EPISOL (Colombia).
  4. Consorcio Desarrollo Vial Ruta del Sol: Mario Huertas Cotes (Colombia); Constructora OAS Ltda (Brasil); Procopal S.A. (Colombia); Ingeniería de Vías S.A. (Colombia); Meyan S.A. (Colombia).
  5. Unión Temporal Concesión RDS: MNV S.A. (Colombia); Gas Kapital GR S.A.; China Railway Shisiju Group Corporation (China); Inversiones Grandes Vías e Ingeniería Ltda (Colombia).

Sectores

Para el Sector 1 (Villeta - El Korán; 78 kilómetros) se presentaron ofertas de:

  • Consorcio Vial Helios
  • Vías del Sol Autopistas S.A. Promesa de Sociedad Futura 
  • Consorcio Desarrollo Vial Ruta del Sol

Para el Sector 2 (Puerto Salgar - San Roque; 528 kilómetros) se presentaron ofertas de:

  • Vías del Sol Autopistas S.A. Promesa de Sociedad Futura
  • Estructura plural promesa de sociedad futura Concesionaria Ruta del Sol S.A.S
  • Unión Temporal Concesión RDS

Para el Sector 3 (San Roque - Yé de Ciénaga; Carmen de Bolivar - Valledupar; 465 kilómetros) se presentó oferta de: 

  • Unión Temporal Concesión RDS

Características de la obra

La autopista Ruta del Sol es una obra vial de doble calzada que, con una distancia de 1.070 kilómetros, reducirá a 10 horas el recorrido entre el interior del país y la región Caribe. La inversión estatal se estima hasta en 2.600 millones de dólares y la contratación se dividió en tres sectores, siendo el primero, entre Villeta y El Korán, en 78,3 kilómetros, (en Cundinamarca), el más complejo en su construcción por las condiciones geográficas y topográficas de la zona.

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