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Internet se sube a los carros

Internet se sube a los carros

Por: REDACCIÓN EL TIEMPO
16 de julio 2008 , 12:00 a. m.

BMW y Chrysler preparan los primeros modelos que incorporarán el servicio de Internet inalámbrico. Para evitar problemas de seguridad, los fabricantes aclaran que el servicio será sólo para los pasajeros.

Techos corredizos, sensores que le avisan al conductor qué tan cerca está una pared, 'neveras' que mantienen frías las bebidas mientras el vehículo está en movimiento o videocámaras que registran los eventos previos a un accidente, ya dejaron de ser los principales lujos en los que trabajan los fabricantes de carros en el mundo.

BMW y Chrysler, dos de las marcas más reconocidas en el sector automotor, incorporarán el servicio de Internet y de conexión Wi-Fi (inalámbrica) en varios de los modelos 2009 y 2010 que saldrán a la venta en Estados Unidos e Inglaterra, informó el diario londinense The Times.

Según explicaron voceros de las compañías, el sistema recogerá la señal de Internet enviada directamente al vehículo y se activará al dar encendido al motor.

El servicio, llamado inicialmente UConnect Web, permitirá que todos los pasajeros del carro utilicen sus computadores portátiles, teléfonos celulares o agendas electrónicas para navegar por Internet como si se tratara de una red inalámbrica casera.

Los automóviles lograrán brindar este servicio gracias a que incluirán un enrutador inalámbrico (similar al que se usa en las redes caseras) para que los pasajeros puedan conectar sus aparatos electrónicos vía Wi-Fi desde cualquier parte del carro.

Autonet Mobile, la compañía encargada de suministrar el servicio de Internet y proveer la tecnología necesaria para brindar este sistema para Chrysler, afirma en su sitio web que la velocidad de conexión estará entre 600 y 800 Kbps (kilobits por segundo).

Lo extenderán a otras marcas

Esta capacidad es similar a lo que ofrece una conexión de banda ancha promedio para el hogar (hay que recordar que en Colombia el mínimo para considerar una conexión como de banda ancha es 512 Kbps, según disposición de la Comisión de Regulación de Telecomunicaciones, CRT).

La firma Autonet Mobile dice que el sistema se puede instalar en vehículos de otras marcas y modelos, y que tendrá un costo aproximado de 450 dólares (unos 800 mil pesos) por la activación del servicio y la instalación.

No obstante, adicionalmente se tendrá que pagar una tarifa de 29 dólares al mes (alrededor de 50 mil pesos) por la cuenta de acceso a Internet.

¿Cómo funciona?

El servicio de Internet en los automóviles es posible gracias a una red de telefonía móvil de tercera generación (3G) creada por Autonet, la cual envía la señal a un pequeño receptor implantado en el dispositivo de arranque de los automóviles.

Además de navegar por la Red, el sistema permitirá accionar remotamente algunas de las funciones del carro.

Por ejemplo, los usuarios podrán apagar las luces o bloquear los seguros desde un sitio web habilitado por la compañía para ese tipo de tareas.

Sin manos libres


Según un artículo de la revista Fortune, el sistema tiene todas las posibilidades de convertirse en un éxito comercial (que podría ser implantado en otros países y por otros fabricantes) desde el punto de vista tecnológico.

Sin embargo, su mayor reto es superar las preocupaciones concernientes a la seguridad vial.

Se sospecha que Internet sería una nueva distracción para los conductores, algo adicional al riesgo que representa el uso de teléfonos celulares o pantallas de DVD en los vehículos, que en algunos países ya se ha prohibido e incluso está penalizado.

Pero, en declaraciones a esta revista estadounidense, el director ejecutivo de Autonet Mobile, Sterling Pratz, precisó que el sistema está dirigido para que lo usen los pasajeros y no los conductores, pues aunque habrá acceso inalámbrico en todo el carro, se busca que sólo sea usado en los asientos traseros.

"Queremos que esto sea lo máximo en sistemas de entretenimiento dentro del carro, que la gente pueda practicar juegos, ver una película, descargar música o simplemente escribir un mensaje de correo mientras viaja. Es lógico. Pero el sistema está diseñado para el pasajero, y no promovemos la navegación en la Web y la conducción del carro a la vez", dijo Pratz.

REDACCIÓN TECNOLOGÍA

 

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