Nuevo puerto abre el camino para las exportaciones masivas, dice Ministro de Transporte

Nuevo puerto abre el camino para las exportaciones masivas, dice Ministro de Transporte

La puesta en marcha del proyecto le significa al país asegurar mercados a productos como los biocombustibles, petróleo pesado, peces ornamentales y los granos que se produzcan en el Llano.

08 de febrero 2007 , 12:00 a.m.

El ministro, Andrés Uriel Gallego Henao, también aseguró que el encauzamiento del río Meta garantizará que en época de verano el río tenga un espejo mínimo de agua de cuatro pies (1,20 metros), medida requerida para el paso de las embarcaciones.

Precisó que el encauzamiento se orienta a evitar que en períodos de sequía el río tenga tantos brazos y corra por un solo sitio.

"El Gobierno Nacional está cumpliendo, ahora el reto es para los productores regionales que deben poner en marcha proyectos productivos con productos que reclama el mercado internacional", dijo Gallego Henao.

Agregó que están asegurados los 45.000 millones de pesos que cuesta la primera fase y explicó que el Gobierno tiene previsto invertir 83.000 millones de pesos antes de que finalice su gestión.

Río Meta, alternativa al Canal

El gobernador Juan Manuel González aseguró que la recuperación de la navegabilidad del río Meta es una obra que impulsará el desarrollo de la Orinoquia y beneficiará al país por cuanto abaratará el costo del transporte de mercancías entre los océanos Pacífico y Atlántico.

Precisó que la obra es una alternativa al canal de Panamá que servirá a naciones de Suramérica como Brasil y Argentina.

Para alcanzar ese propósito la carga ingresará del Atlántico a través de los ríos Orinoco y Meta hasta el muelle de La Banqueta.

Desde allí se movilizará por camiones a través de la vía al Llano hasta Bogotá y continuará hasta Buenaventura.

"Los muelles serán flotantes con el propósito de que sirvan cuando el río se encuentre en sus máximos niveles, lo mismo que para cuando descienda el nivel del agua", explicó el mandatario.



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