En la antesala de conocerse este miércoles cual fue el crecimiento económico total (Producto Interno Bruto) del año pasado, el Dane reveló el martes que en el sector de infraestructura hubo una variación de 2,2 por ciento en el 2016.
Así mismo, el Dane reportó que los pagos de obras civiles en el trimestre octubre-diciembre del 2016 tuvieron una variación de 3,9 por ciento, registro superior al del mismo periodo en el 2015, cuando fue de 1,7 por ciento.
La infraestructura férrea y la aérea continúan jalonando el dinamismo del sector.
Por tipo de construcción en el cuarto trimestre del 2016 se registraron las siguientes variaciones en los pagos de este sector así: vías férreas, pistas de aterrizaje y sistemas de transporte masivo (STM) con 63,1 por ciento; otras obras de ingeniería, con 20 por ciento. Carreteras, calles, caminos, puentes y carreteras sobreelevadas, túneles y construcción de subterráneos, con 6 por ciento.
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En contraste, entre octubre y diciembre del 2015, el primero bajó 26,7, y el segundo y el tercero crecieron 23,9 y 23 por ciento, respectivamente.
Tanto analistas como Gobierno vienen manifestado, de tiempo atrás, que el sector de la infraestructura de transporte será el que debe impulsar el crecimiento económico del país.
Por otro lado, las variaciones negativas en los pagos, por tipo de construcción, en el trimestre octubre-diciembre del 2016 se registraron en construcciones para la minería, centrales generadoras eléctricas y tuberías para el transporte con una disminución de 8,1 por ciento y vías de agua, puertos, represas, acueductos, alcantarillado y otras obras portuarias con un 0,6 por ciento. Mientras que en el mismo periodo los comportamientos fueron un descenso de 26 por ciento y un alza del 17,4 por ciento, respectivamente.
El año pasado, los pagos de obras civiles registraron una variación de 2,2 por ciento, tres puntos porcentuales por debajo de lo reportado en el 2015, cuando fue de 5,2 por ciento, según agrega el Dane.
Por tipo de construcción, en el 2016 se registraron las siguientes variaciones: vías férreas, pistas de aterrizaje y sistemas de transporte con 75,7 por ciento; otras obras de ingeniería con 17,4 por ciento; carreteras, calles, caminos, puentes, carreteras sobreelevadas y túneles, con 8,7 por ciento; y vías de agua, puertos, represas, acueductos, alcantarillado y otras obras portuarias, con 4,6 por ciento. En el 2015, los resultados fueron una baja de 18,1 por ciento y aumentos de 31,8, 9,3 y 8,9 por ciento, respectivamente.
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