Críticas a prórrogas de contratos con operadores de TransMilenio

Críticas a prórrogas de contratos con operadores de TransMilenio

Hollman Morris cuestionó que se tumbara la licitación que se presentó en octubre del 2015.

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30 de marzo 2016 , 10:13 p.m.

Tras los anuncios hechos por Alexandra Rojas, gerente de TransMilenio, de que una de las opciones para garantizar la flota de buses de la fase I del sistema, a los que les quedan seis meses de vida útil, sería prorrogar los contratos de los operadores, surgieron varias críticas.

Una de ellas es la de Hollman Morris, concejal del movimiento Progresistas, quien cuestionó el hecho de que la licitación que se presentó en octubre del 2015, y que permitiría adquirir 300 buses nuevos, se tumbó en enero de este año.

Era un documento con 15.000 páginas y 30 anexos. No entiendo cómo se analizó la licitación, porque entre el primero y 13 de enero la tumbaron, y hasta ahora no conocemos las razones”, señaló el cabildante.

Una de las razones que atribuyó en días pasados la gerente de TransMilenio es que con la licitación se buscaba adquirir una flota de buses eléctricos.

Ante esto, Hollman Morris indicó que la base del proyecto era adquirir buses de tres tipos diferentes. “Híbridos, que en la actualidad ya ruedan por la ciudad; diésel, que son los tradicionales, y eléctricos, para mejorar la calidad del aire. No solo se buscaba adquirir de estos últimos”, concluyó.

BOGOTÁ

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