El desarrollo tecnológico de los carros autónomos ha recibido un espaldarazo por parte de la Administración Nacional de Seguridad en el Tráfico por Carretera de los Estados Unidos. La entidad declaró que el sistema de inteligencia artificial que opera a los vehículos puede ser considerado como el equivalente a un conductor.
La decisión llegó a Google en una carta el pasado 4 de febrero. Es un avance significativo, no solo para Google, sino para fabricantes como BMW, Volvo, Ford, Kia, Mercedes-Benz y hasta Apple, que trabajan en el impulso de esta tecnología.
La Administración Nacional decidió que se identificará como conductor del vehículo a aquello que tome los mandos del mismo, sin importar si se trata de un humano o una máquina.
La carta es una respuesta de la Administración Nacional a una solicitud de Google enviada en noviembre para adelantar detalles sobre cuál será la legislación que regirá a los carros autónomos una vez lleguen al público. Las dudas del gigante de internet se relacionan con los diferentes componentes del vehículo como los asientos, los pedales y los espejos.
Una de las preocupaciones de Google es que si el conductor interfiere con la inteligencia artificial, existe una considerable probabilidad de que ocurra un accidente.
Uno de los principales escollos que deben superar los carros autonómos son los diferentes conflictos legales que su operación plantea. ¿Qué ocurrirá en caso de accidente? ¿Cómo obrarán las aseguradoras? Además, su coexistencia en las vías con los automóviles tradicionales comporta cambios en la forma en que están estructuradas las vías. Analistas afirman que no es probable que en las primera etapas convivan lo tradicional con las soluciones autónomas, sino que se adecuarán carriles específicos para los carros sin conductor.
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La inteligencia de un carro autónomo es equivalente a un conductor
Así lo determinaron autoridades de Estados Unidos.
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10 de febrero 2016 , 12:12 a.m.