¿Son los drones un lío en Colombia?

¿Son los drones un lío en Colombia?

Mientras acá limitan su uso, en otros lugares sirven para informar o enviar correos.

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15 de septiembre 2015 , 07:57 p.m.

Desde el 8 de septiembre entró en vigencia en Colombia una nueva normatividad de la Aeronáutica Civil (R/PAS No. 002) que reglamentó el uso de drones en nuestro país. En dicho articulado se detalla que para usar este tipo de aparatos con fines comerciales, es necesario tener una licencia de piloto con curso en tierra que dura seis meses, 40 horas de vuelo y 200 despegues y aterrizajes; presentar una solicitud con 15 días de antelación, con el plan de vuelo, a la Aerocivil, entre otros requisitos.

De hecho, la circular detalla que no se pueden volar drones en zonas urbanas y en ciudades. Tampoco es posible volar equipos de más de 25 kilogramos en el espacio aéreo colombiano. Si bien la Aeronáutica Civil hace esta circular regulatoria para prevenir accidentes con estos aparatos no tripulados, queda en claro que son tantas las restricciones que se hace casi imposible el uso comercial de estos vehículos.

Aunque en otros países el uso de drones está regulado, sus restricciones no parecen tan estrictas. Por ejemplo, en Australia se está adelantando un proyecto en el que, mediante el uso de drones, se podrá dispersar insectos sobre cultivos afectados por plagas para combatirlas. Esta iniciativa está liderada por la Universidad de Queensland y aseguran que le permitirá ahorrar tiempo y dinero a los agricultores.

En Estados Unidos, la Administración Federal de Aviación otorgó en marzo de 2015 un permiso especial a Amazon.com para probar su sistema de entrega mediante el uso de drones. De acuerdo con Jeff Bezos, fundador y director ejecutivo de la compañía, los drones tendrán la posibilidad de transportar paquetes de hasta cuatro libras y la entrega se hará en un plazo máximo de 30 minutos luego de la compra en línea.

Por su parte en Finlandia, el servicio oficial postal de ese país The Posti Group, anunció que comenzará a realizar ensayos con drones para repartir correos y paquetes. Los vehículos no tripulados destinados para estas pruebas serán capaces de transportar cargas de hasta tres kilogramos y los empleados de la oficina postal estarán a cargo de manejarlos.

Por otro lado en España, el Centro Superior de Investigaciones Científicas desarrolló un método para hacer cartografías en zonas boscosas y montañosas mediante drones. A través de las tomas áreas que realicen estos vehículos, es posible obtener datos sobre tamaños de los árboles, propiedades del suelo y las relaciones geoespaciales. De acuerdo con los investigadores, este método permitirá obtener mapas con una precisión de hasta el 97 por ciento.

En la mayoría de países estos aparatos son usados por medios de comunicación para optimizar su labor informativa de cara a la comunidad, una tarea que en Colombia quedará limitada casi al veto ante la nueva regulación de la Aerocivil que restringe su uso.

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