Los peatones son protagonistas en el Día sin carro

Los peatones son protagonistas en el Día sin carro

Entre peatones, ciclistas y motociclistas se da el 75 % de las muertes por accidente de tránsito.

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05 de febrero 2015 , 01:22 p.m.

En un día como hoy, definitivo para los peatones, ‘Bogotá, cómo vamos’ realizó el foro ‘La vida lleva la vía’, en el que participaron varios expertos que expusieron un panorama actual e histórico de la seguridad vial en Bogotá: un panorama que en ninguno de los casos es alentador, pues en el 2014 murieron 621 personas por accidentes de tránsito, mientras que en el 2013 las víctimas fueron 528.

Todos los asistentes lanzaron una alerta e invocaron las posibles soluciones para que Bogotá salga del letargo en temas de políticas públicas para proteger la vida de los más vulnerables en las calles: peatones y ciclistas.

(Vea las imágenes de los bogotanos en 'bici' en el 'Día sin carro y sin moto')

"Estamos estancados en un promedio de 600 muertos por año, no mejoramos, pero en este momento estamos en la peor situación de los últimos diez años", dijo Ricardo Montezuma, quien aseguró que además de que actualmente no existe una política nacional que proteja a los peatones, tampoco hay un presupuesto digno para invertir en seguridad. Pero lo más grave, dijo, es que no hay liderazgo y el tema de la cultura ciudadana, tan importante en otras alcaldías como la de Mockus y Peñalosa, se ha convertido en un mero discurso.

El evento, promovido en alianza con la Veeduría Distrital, EL TIEMPO, Citytv, Cebras por la Vida y el Consejo Iberoamericano de Diseño Ciudad y Construcción Accesible, contó con la asistencia de varios expertos en el tema, incluyendo a todos los entes de control que de alguna manera son responsables de la seguridad vial, como el IDU y la Secretaría de Movilidad.

“Hay una cortina de humo llamada metro. A este ritmo vamos a quedar con una ciudad con el Sistema Integrado de Transporte incompleto y lo peor del sistema de transporte viejo viejo (los buses sin chatarrizar)”, agregó Montezuma.

Por su parte, Hugo Acero, experto en seguridad ciudadana, se sumó al llamado de Montezuma para que se aumente el control policial (en los últimos años las multas por aumento de velocidad han disminuido dramáticamente: un 95 %, tema que está directamente relacionado con los accidentes de tránsito).

“Los andenes están invadidos de comerciantes informales. Han vuelto a aparecer los famosos gamines y los policías reciben plata para no poner multas”, dijo Acero.

Sin embargo, el tema principal, coinciden todos, es el de la cultura ciudadana. Por eso es importante que sigan existiendo colectivos como el Combo 2600 y Ciudad Verde y Cebras por la vida, para que desde sus proyectos puedan ayudar a consolidar, desde la visión del ciudadano, lo que una ciudad como Bogotá necesita en temas de seguridad: andenes más amplios, libres de vendedores informales, más presencia de la Policía, mejor infraestructura y, por supuesto y no menos importante, una conciencia mayor de los peatones y los ciclistas, quienes son los causantes de la mayoría de los accidentes de tránsito por no usar los puentes peatonales, no respetar los semáforos y no mirar antes de pasar la calle.

Y es que entre peatones, ciclistas y motociclistas se da el 75 % de las muertes por accidente de tránsito. Son ellos quienes revisten la mayor vulnerabilidad. Los peatones, sin embargo, ponen una cuota muy alta en ese porcentaje, con el 42 % de las muertes.

BOGOTÁ

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