La historia del puente peatonal que se cayó se remonta 20 años atrás

La historia del puente peatonal que se cayó se remonta 20 años atrás

Se remonta a 1995, durante la alcaldía de Antanas Mockus, cuando se comenzó a planear la obra.

02 de febrero 2015 , 08:52 p.m.

1995

La estructura se planeó en la primera alcaldía de Antanas Mockus, en 1995. Se incluyeron obras del acuerdo de valorización que se expidió ese mismo año. Los trabajos, sin embargo, se iniciaron años después, luego de que el Ejército entregó los predios del Cantón Norte.

2003

El Distrito negoció con el Ministerio de Defensa la compra de los 20.191 metros cuadrados donde se construiría el tramo vial de la carrera 11. Aunque el Ministerio se negó a vender los predios, en la segunda alcaldía de Antanas Mockus (2003) se autorizó al IDU para que por vía administrativa expropiaran los predios.

El Ministerio de Defensa recibió 11.648 millones de pesos como indemnización por parte del Distrito. El dinero no fue aceptado por la Nación, ya que esperaban un pago por 34.000 millones de pesos, lo cual causó una disputa entre las entidades.

2012

El proceso jurídico se acabó y el Ministerio de Defensa recibió un pago adicional de 37.503 millones de pesos. Por eso, entre finales del 2012 e inicios del 2013, se comenzó la entrega de los predios. La ciudad terminó pagando 49.152 millones de pesos por ese terreno.

2013

La obra se debió iniciar en mayo de ese año, pero solo en el último trimestre del 2014 comenzaron formalmente las obras, ya que el Ejército tuvo que actualizar, ante la Secretaría de Planeación, cómo quedarían los accesos de los vehículos a las dependencias militares por la carrera 11.

2014

El 13 de marzo, la fecha del contrato para la entrega del puente se alargó hasta el 5 de marzo del 2014. Después fue aplazada para el 25 de junio del mismo año, pero no se entregó. El domingo, en horas de la tarde, el puente de la carrera 11 con 103, en el norte de Bogotá, colapsó dejando 42 lesionados.

BOGOTÁ

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