"Ni una sola obra del túnel está terminada"

"Ni una sola obra del túnel está terminada"

Natalia Abello, ministra de Transporte, recorrió el túnel de La Línea para analizar la obra.

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27 de enero 2015 , 03:29 p. m.

La ministra de Transporte, Natalia Abello recorrió este martes las obras del túnel de La Línea y afirmó que lo que falta del proyecto “puede costar aproximadamente 400 mil millones de pesos más, y así ponerlo en funcionamiento”.

Esto pese a que el contrato ‘llave en mano’ era de 629 mil millones de pesos, de los cuales el 98 por ciento está pago, según datos del Instituto Nacional de Vías (Invias) y el Ministerio de Transporte.

Abello aseguró luego de recorrer el túnel principal conocido como túnel Segundo Centenario que “no está terminado ni se van a terminar en cuarenta días, no hay una sola obra completamente terminada en este contrato y no se puede poner en funcionamiento ni una sola vía de los 27 kilómetros”, señaló la ministra refiriéndose a todos los túneles y puentes que conforman el proyecto Cruce de la Cordillera Central entre Calarcá (Quindío) y Cajamarca (Tolima).

En el frente Quindío son 9.38 kilómetros (10 puentes y 4 túneles, además de las obras a cielo abierto, que es una vía de 6.97 kilómetros) y en el frente Tolima son 8.89 kilómetros (13 puentes y 14 túneles, y una vía de 4.5 kilómetros). Adicional a esto, está el túnel principal de 8.65 kilómetros para un total de 27 kilómetros incluidos en el proyecto.

A la excavación del túnel principal le faltan 75 metros en su parte superior y 500 metros en su parte inferior según se evidenció durante la visita a las obras y de acuerdo a los datos revelados por la firma interventora.

Además falta el recubrimiento del túnel y según informó la ministra “desde abril del 2014 no hay suministro de concreto, a este ritmo no terminamos en menos de cinco años”.

Los funcionarios del Ministerio de Transporte, el interventor de las obras, Enrique Dávila, empleados de Invias y de la Vicepresidencia recorrieron las obras que se desarrollan en el frente Quindío.

Plan de contingencia

Se trata de lo que la ministra llamó como las 'obras de emergencia' o plan de contingencia que estaría a cargo de Invias, y esto se refiere a que “lo que es urgente lo trataremos así y lo que se necesita para culminar las obras lo haremos por licitación pública, de ninguna manera se hará un contrato directo”, confirmó Abello.

Las obras de emergencia tienen que ver con el tratamiento aguas y lodos, la ventilación e iluminación del túnel principal y las actividades de soporte de las zonas inestables que aún no han sido atendidas y las fallas inminentes como La Soledad, que ha retrasado el avance de la excavación.

“Estamos estimando que eso no va ser en menos de 45 mil millones de pesos, el resto será licitación pública, porque lo tenemos hoy es un contrato con un ritmo de ejecución del uno por ciento”.

Los obreros expresaron su preocupación de perder sus empleos, “somos muchos que quedamos desempleados, si otra empresa coge esto a nosotros nos tocar irnos para la casa, dijo Elkin Amaya que lleva 18 meses como obrero del túnel.

Por su parte, la gobernadora del Quindío, Sandra Paola Hurtado dijo que “una cosa es lo que dice Collins y otra la realidad, es triste decir que eran 629 mil millones de pesos al momento de adjudicar la obra y que hoy le va a costar al país 400 mil millones de pesos más y esto no se puede volver a repetir en el país”.

El túnel de la Línea es uno de los proyectos de infraestructura vial más importantes y esperados del país y aunque debía estar listo el 30 de noviembre pasado cuando se venció el plazo del contrato, su entrega se postergó. Y el porcentaje de ejecución del contrato no superaría el 75 por ciento.

El vicepresidente Germán Vargas Lleras afirmó en septiembre del año pasado tras una visita al túnel que terminar las obras tardaría por lo menos un año y seis meses más y casi 180 mil millones de pesos en recursos. De ahí que se inició un proceso de caducidad del contrato.

Laura Sepúlveda Hincapié
Corresponsal de EL TIEMPO
Armenia

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