Ferrari y McLaren pierden 30 millones con la quiebra de Marussia

Ferrari y McLaren pierden 30 millones con la quiebra de Marussia

La firma italiana proveía motores, mientras que la británica le facturó servicios de ingeniería.

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28 de diciembre 2014 , 05:40 p.m.

La bancarrota de la escudería de Fórmula 1 Marussia puede ocasionar 16,6 millones de libras en pérdidas a Ferrari (21 millones de euros) y 7,1 millones de libras a McLaren (9 millones de euros), reveló este domingo el diario británico ‘The Sunday Telegraph’. (Lea también: Montoya, el décimo piloto más valorado del automovilismo moderno).

A partir de documentos de la asesoría financiera británica FRP Advisory, el periódico señala que tanto el nuevo equipo del piloto español Fernando Alonso como su anterior escudería están entre los cerca de 200 acreedores de Marussia.

La división de inversiones del banco británico parcialmente nacionalizado Lloyds, Lloyds Development Capital (LDC), reclama por su parte 13,2 millones de libras (12,7 millones de euros) de la liquidación de la escudería.

El diario señala que LDC puede recuperar una parte de esa deuda (que estaba asegurada alrededor de 1,6 millones de libras, o 2 millones de euros), mientras McLaren y Ferrari perderán probablemente su inversión: la firma italiana proveía motores a los automóviles de Marussia, mientras que la británica le facturó servicios de ingeniería.

El equipo ruso de Fórmula 1 se constituyó en el 2010 gracias a los fondos aportados por LDC, que se convirtió en su mayor accionista, pero se declaró en quiebra el pasado octubre tras cuatro años de resultados deportivos grises, en los que sus pilotos tan solo lograron sumar dos puntos en el mundial.

Fue el francés Jules Bianchi, en Mónaco, quien logró esos puntos este año, antes de sufrir un grave accidente en Japón.

El equipo comenzó a tocar fondo en diciembre del 2013, cuando declaró unas pérdidas netas de 11 millones de libras (14 millones de euros) a pesar de registrar unos ingresos de 61,2 millones de libras (77,7 millones de euros).

EFE

 

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