El auto más caro del mundo se vendió en 35 millones de dólares

El auto más caro del mundo se vendió en 35 millones de dólares

Hace unos meses, un Ferrari 250 GTO se subastó en 32 millones de dólares. Ahora, un modelo similar de Stirling Moss alcanzó la enorme cifra con la que supera al Bugatti 57SC Atlantic.

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04 de junio 2012 , 02:18 p.m.

Fotos del Ferrari 250 GTO de Stirling Moss

El Ferrari 250 GTO creado en 1962 para Sir Stirling Moss (que nunca llegó a competir con él), se convirtió en el auto más caro de la historia, según lo confirmó la agencia de noticias Bloomberg.

Alcanzó un precio de 28.225.806 euros (unos 35 millones de dólares) lo que significa casi 3 millones de euros, por encima del carro que hasta ahora ostentaba este récord, el Bugatti 57SC Atlantic.

Este es el segundo Ferrari 250 GTO que se subasta este año por un valor superior a los 30 millones de dólares, ya que a comienzo de este año un modelo similar se vendió por 31 millones de dólares.

Este Ferrari 250 GTO tiene un amplio historial de carreras con varias victorias y una participación en las 24 horas de Le Mans en 1962 y ahora engrosará la colección de autos clásicos del estadounidense Craig McCaw.

¿Por qué el Ferrari 250 GTO es tan codiciado?

Sólo se fabricaron 39 unidades de este carro deportivo que se hizo entre 1962 y 1964 para competir en la categoría de Gran Turismo y sus victorias en las pistas de competencias lo catapultan como un modelo único.

Además de su espectacular diseño y su carrocería fabricada artesanalmente, contaba con el uso de páneles de aluminio y para su fabricación se usó un chasis del 250 GT Short Wheel Base y se le puso el motor V12 de 3.0 litros del Ferrari 250 Testa Rossa.

Para la tipificación del modelo Ferrari usaba una nomenclatura  resultante de una división entre el desplazamiento total del motor por el número de cilindros, que para este caso es un V12 de 3000 c.c, lo que le otorga el preciado 250.

Además están las siglas GTO que significan Gran Turismo Omologatta (Gran Turismo Homologado), ya que la FIA exigía que el fabricante hiciera una serie limitada, para homologar los autos de la serie GT.

 El 250 GTO se llevó los campeonatos de autos GT en los años 1962, 1963 y 1964. El piloto mexicano, Pedro Rodríguez, ganó a bordo de un 250 GTO los 2.000 kilómetros de Daytona en 1963.

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