El ambiente de anoche en el estadio El Campín no era el de un amistoso. Lo que se sentía en las tribunas era digno de un juego definitivo en la parte final del torneo.

Los hinchas de Santa Fe le respondieron a su equipo, y no era para menos. La nómina de lujo que armaron los directivos no quedó mal, pese a que perdió 4-3 en la definición por penaltis frente al América de Cali (en los 90 minutos empataron 1-1-).

En el duelo de rojos, en el inicio de la Copa Cafam 50 años, el equipo de Bogotá terminó tranquilo por lo exhibido frente a un rival que mantiene el estilo del año pasado, que lo llevó muy cerca de la final, pero al que aún no se adaptan del todo sus refuerzos, especialmente el volante chileno César Henríquez y el delantero Mario Costas.

En cambio, el cuadro dirigido por Fernando 'Pecoso' Castro, que tuvo ocho hombres nuevos en la titular y mostró un mejor acoplamiento de sus piezas. Por momentos parecía un reloj, un equipo que jugaba junto desde hace tiempo.
Santa Fe se propuso alegrar a su hinchada y en ambos periodos arrancó con gran velocidad, tratando de apabullar al rival.

Dos de los nuevos, Luis Fernando Mosquera y Édinson Toloza, dieron un importante aviso a la afición con la alegría y la técnica que poseen. ¿Y Léider Preciado? En lo suyo: marcando y celebrando con la parcial.

El goleador 'cardenal' hizo el 1-0 luego de una habilitación perfecta de Toloza, a los 42 minutos del primer tiempo. América, que jugó mejor en la segunda parte, consiguió el empate a un minuto del final con un buen cabezazo de Adrián Ramos, luego de una salida de Jersson González por la derecha y obligó a los penaltis. El cuadro caleño espera su rival en la final del domingo del juego de hoy entre Millonarios y Huracán de Argentina.

Los seguidores del América y Santa Fe se enfrentaron al sur de la ciudad, pero la Policía no había dado un parte sobre los hechos.

Tres claves del nuevo Santa Fe

1. El arquero.Sin duda, la llegada de Agustín Julio a Santa Fe representa una gran seguridad en su arco. El portero cartagenero, titular de la Selección Colombia, ratificó anoche que pasa por un excelente momento en su carrera, al atajar tres remates americanos muy complicados.

2. El liderazgo. Qué importante para Santa Fe es contar en el mediocampo con un hombre de la experiencia de Hernando Patiño 'Cocho' Patiño. Sus movimientos en el campo muestran el gran manejo que tiene del mismo. Es vital en la recuperación y tiene una gran ventaja: juega de memoria con Yulián Anchico.

3. La velocidad. La imprime un hombre joven y que tiene unas ganas inmensas de triunfar con Santa Fe: Édinson Toloza. Es muy rápido para atacar por los costados. Le falta mejorar a la hora de definir, pues ayer tuvo dudas. Además, cuenta con un compañero que hace buenos pases como Luis Fernando Mosquera.

SANTA FE 1 (3) / AMÉRICA 1 (4)

Estadio: El Campín. Asistencia: 30.000 personas aproximadamente. Árbitro: Henry Barón (6).

Sin embargo, el 27 de diciembre pasado, la Aerocivil, a través de las resoluciones 6648 y 6649 declaró que el consorcio no estaba habilitado para firmar el contrato -cuyo valor es de 18.000 millones de pesos-, debido a falencias en las hojas de vida que aportó y decidió entregárselo a la firma JFA-A&C, segundo proponente mejor calificado en la licitación.

Esta decisión llevó al consorcio colombo-brasileño a presentar hace 13 días una tutela en contra de la Aerocivil y del Ministerio de Transporte ante el Juzgado 5 penal especializado de Bogotá, por considerar que la determinación le ocasiona un "perjuicio irremediable". El argumento es que las hojas de vida "no son un requisito indispensable para la firma del contrato".

Voceros de Concremat-V&A alegan que, tras la adjudicación, había un plazo de 20 días para presentar las hojas de vida y acreditar la vinculación de su equipo de trabajo, y la firma así lo hizo.

El 20 de noviembre las entregó el representante legal de la firma, según consta en actas oficiales. Diez días después, la Aerocivil debía aprobarlas o presentar sus reparos. Sin embargo, dicen los voceros, hasta pasado ese lapso la entidad oficial "guardó silencio" y el consorcio las dio por aceptadas.

Pero, agregaron, el 6 de diciembre, vía fax, la entidad oficial le envió al representante legal de Concremat-V&A una carta con fecha del 30 de noviembre, en la que le notifica que de las 30 hojas de vida que enviaron, 17 tenían problemas. El consorcio, añaden los voceros, remitió nueva información de esas hojas, pero sobre el supuesto de que ya habían sido aceptadas.

Para la Aerocivil -que no aún no ha sido notificada de la tutela-, el 30 de noviembre le comunicó verbalmente al representante que los documentos no cumplían los requisitos legales (ver: 'No hay razón...'). De esta reunión no quedó constancia oficial.

Incluso, añade la Aerocivil, aunque la firma les envió nuevos documentos, el consultor del organismo estatal recomendó, el 14 de diciembre, no suscribir el contrato porque 6 hojas aún tenían problemas.

Voceros del consorcio dicen que luego de pactadas varias reuniones, entre el 18 y el 20 de diciembre, para ejercer su derecho a la defensa en relación las hojas de vida, la Aerocivil las canceló.

Y mientras argumentos van y vienen, la última palabra quedó en el Tribunal Superior de Bogotá, al que el juez le trasladó la tutela, pues no es competente para fallarla. En caso de que la decisión sea adversa al Estado, las obras podrían retrasarse, incluso meses.

'No hay razón para tutelar': Aerocivil

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El empresario agregó que de hacerse efectivo el cobro de esta contribución que nunca estuvo considerada en el contrato, podría generarse un desequilibrio económico importante.

Sin embargo, un fallo del Consejo de Estado del año 2002 sería el instrumento jurídico a través del cual el aeropuerto Eldorado estaría obligado a pagar la Valorización.

Así lo anunció ayer el alcalde mayor Samuel Moreno en un evento, en el cual aseguró que se se está estudiando este documento que se refiere a los aeropuertos en concesión, y que permitiría incluir a Eldorado en los predios que deben cancelar la contribución.

De hacerse realidad la aplicación del fallo, los más beneficiados serían los residentes de las localidades de Fontibón y Engativá, quienes se han mostrado inconformes y han protestado por el hecho de que el aeropuerto, que está en manos de particulares, esté exento de pagar la contribución.

Incluso, los secretarios de Planeación y Hacienda Óscar Molina y Juan Ricardo Ortega se refirieron al tema en días pasados, argumentando que es injusto que todo recaiga sobre los residentes, pues muchas de las obras que se van a realizar beneficiarán al aeropuerto. En los próximos días Moreno se reunirá con los directivos de Opaín, que tiene la concesión del aeropuerto por los próximos 20 años, para hablar del tema.

Se lidió un bello, variopinto y complicado encierro de Guachicono. Toros con leña en la cabeza y romana: 460 kilos en promedio. Pero, excepto el primero, los demás corbaditos, abantos, buscando las tablas de ley... de las querencias. Lástima, con lo bonitos que eran... Pero, como en los  humanos, a veces los más pinta, de aquello, nada. Digo, la casta.

Se rindió un sentido minuto de silencio por el escritor y gran gestor de la fiesta brava, Mario Alzate Avendaño. Desde nuestra alma, pensamos también en Santiago Salah Argüello. Que  Dios los ponga en barrera de honor.

A los hechos. Hubo cosas buenas. Una faena importante de Pepe Manrique a su primer toro. Faena de verdad, a un toro bravo, enrazado, con sentido por el pintón izquierdo. Pero Pepe, que está cuajado, pudiéndoles a los toros, lidiador, le plantó cara desde el primer lance. Toreó bello y variado con la capa. Y mandón, templado, artístico y limpio con la muleta. Una faena seria. Aguantando mucho, obligó al toro a pasar por el pitón izquierdo, inclusive. Y como fue la tarde de los espadazos (cinco toros fulminados al primer viaje), lo mató dando el pecho y mojándose los dedos. Cortó una merecida oreja. 

Ya el berrendito segundo en suerte fue un regalito aquerenciado, que esperaba atrincherado con dos puñales. Pepe dio batalle, pero lo mejor era mandarlo a donde les ponen la pimienta que le faltaba.

Sebastián Vargas es otro de los toreros colombianos maduros. Y valientes.  Ayer estuvo muy bien en sus tercios de banderillas, en distintas suertes. Dos pares al violín. Y uno, al primer toro, con la vida por delante. El toro le marcó el pecho. Después, el toro fue difícil, dubitativo y negado por el izquierdo. El cucuteño lo puso todo y desde el valor le arrancó los muletazos con mucho mérito, todo rematado con un estocadón. Dio una merecida vuelta al ruedo.

El quinto, entablerado, tuvo más clase y más recorrido. Sebastián, que lo recibió con largas cambiadas, le aprovechó los viajes para torearlo de a uno en uno, como los besos de hace cien años, y tal cual circular. Ha podido cortar la orejita, pero pinchó y tuvo que descabellar.

Paco Perlaza torea "con sentimiento" como dice un grito vallenato. Lanceó suave a su primero y remató con el capote desmayado, como dejando una ofrenda floral. Bonito eso. Pero, viene el pero: el toro. No hubo. O sí, pero se negaba a pasar. 

En el último de la tarde, negro bragado, pudo correr mejor la mano en los medios, a media alturita, pero sin transmitir mucho, porque el toro era apagadito. La emoción también fue "a media altura". Mató de espadazo y tuvo que descabellar cuando el del clarín ponía la nota.

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La Corporación Taurina anunció la sustitución, para el próximo domingo,  de Palomo Danko, quien se lastimó una mano al matar un toro a puerta cerrada en España. En su lugar estará el francés Sebastián Castella. Hubo aplausos. Y es que queda un cartelazo: Rincón, Rivera Ordóñez y el anunciado.

LUIS NOÉ OCHOA