Cuando una nueva 'fumata' anuncia que a finales de julio podría entrar en operación la III fase de TransMilenio -y con ella la polémica troncal de la calle 26-, no deja de ser paradójico que la obra no incluya, por el momento, uno de sus tramos claves: el que conecta a este corredor vial, insignia del occidente de Bogotá, con el aeropuerto internacional Eldorado.

El trayecto faltante es de casi 2 kilómetros, entre la carrera 103 y la terminal aérea, que no ha logrado ejecutarse, entre otras, por la competencia presupuestal que tanto la Nación como la Alcaldía Mayor tienen sobre los terrenos. Increíblemente, el debate va para cinco años sin solución.

En el fondo, lo que persiste es una controversia jurídica típica del enmarañado mundo de normas que rodea a las obras públicas, y, en este caso, se suma el hecho de que también se llevan a cabo los trabajos de remodelación del aeropuerto. No hay claridad aún sobre la viabilidad de los diseños que existen, ni quién asume los costos o en qué proporción. Por ser un bien de la Nación, desde el inicio del proyecto se estableció que ese tramo final debía ejecutarlo el concesionario de la base aérea, la firma Opaín, a través de un convenio y con base en diseños de la Alcaldía. No obstante, el concesionario ha hecho reparos a esos diseños, entre otras, porque contiene aspectos no contemplados en su presupuesto. El organismo que podría dar luces al respecto, el Consejo de Estado, tras una consulta que elevaron las partes en el 2011, no se ha pronunciado.

El tema, infortunadamente, tampoco fue abordado en el reciente encuentro entre el presidente Juan Manuel Santos y el alcalde Gustavo Petro, como estaba previsto.

Lo que debe ser claro es que TransMilenio tiene que llegar al aeropuerto. No se entendería que semejante esfuerzo quedara al garete, con la incomodidad que ello significaría para los usuarios.

Los bogotanos no se merecen el castigo de tener que soportar más demoras para que la troncal de la calle 26 termine como se proyectó. La paciencia ciudadana ha sido infinita y poco correspondida. Ha pasado mucho tiempo para que a estas alturas se les siga diciendo que por un desacuerdo, un trámite o un diseño no existe posibilidad de avanzar en torno a la conexción de TransMilenio con Eldorado.

editorial@eltiempo.com