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Correo de los lectores sobre inquietudes o problemas mecánicos

Enciende el testigo de motor y jalonea
Quería comprar un Corsa 1.4, 2001, y antes de hacerlo hice varias pruebas de ruta que incluyeron vías con gran pendiente. Ocho días después de finiquitado el negocio me alumbra el testigo con símbolo de motor y a veces el carro jalonea. Intenté subir una calle bien empinada y fue perdiendo fuerza hasta que se apagó sin poder subir. ¿Cuál puede ser la causa?
Mario Jiménez
Hay que colocar el escáner para ver qué pudo suceder pues si hay señal en el tablero, esta procede de una información que pasa por el computador.
Problemas con la caja de cambios
Tengo un Mazda 6 con más de 70.000 kilómetros. Le cambiaron por daño las bombas del embrague, pero ahora cuando coloco tercera la caja produce ruidos. ¿Tendrá algo qué ver la reparación descrita? ¿Será un problema al interior de la caja? ¿Qué me recomienda hacer?
Milton Bernal
Lo usual es que el sincronizador de ese cambio internamente esté malo pues si fuera cosa del embrague molestaría en todos los cambios, sobre todo al poner primera o reverso.
Los testigos se encienden
Tengo una camioneta RAV4, modelo 2008. De vez en cuando se encienden los testigos de ABS, 4WD y freno de mano, simultáneamente. El tiempo de duración de estas alarmas, varía entre 1 y 4 minutos aproximadamente y no se percibe ningún cambio en el comportamiento del vehículo.
Fernando Valero
Debe ir al taller para que hagan el escaneo de los sistemas y revisen las pachas conectoras de los sensores del motor. Ojalá pudieran colocar el escáner y salir con el vehículo para ver su lectura cuando haya la falla.
Tiene problemas para encenderlo
Tengo un Renault 18 GTL, 1984. Después de un viaje largo (30 minutos por carretera) y luego de apagarlo, no enciende de nuevo, a menos que le desconecte y vuelva a conectar un borne de la batería o la bobina. ¿Por qué ocurre esto?
Hárol Askar
Ese tipo de motores es propenso a ese problema porque el motor de arranque y su automático que lo dispara estañan colorados debajo del tubo del escape que los calienta y aísla. Suelen tener un protector aislante para eso. De pronto el de su carro se cayó o está quemado y no hace la tarea.
Quiere una pinta más deportiva
Tengo un Spark GT y deseo cambiarle los rines y llantas por unas más anchas y deportivas. El carro original de fábrica trae 155-70R14. Quiero que se vea más deportivo sin que afecte el consumo o desgaste piezas antes de tiempo. ¿Qué me sugiere hacer?
Federick Villamizar
Si ponen más caucho sobre el piso, más trabajo le costará al motor moverlo y por consiguiente gastará más gasolina. Si las llantas son más pesadas, más anchas y generan más palanca en las suspensiones, todas estas piezas soportarán una carga adicional y más rápido se van a gastar.
No funciona el velocímetro
Tengo un Volkswagen modelo 98, al que la aguja del velocímetro a ratos no funciona. ¿Será problema de la guaya o de la pera del tablero? En realidad no sé cómo funciona.
Nelson Castañeda
No sé exactamente cómo sea el mecanismo de ese carro pero en todo caso, no hay muchos. Si es de guaya, no funcionaría a veces pues cuando se rompe se desconecta la señal entre la caja de velocidades el instrumento. Cuando se trata de electrónicos o combinados, sí se puede dar el problema de una señal inconsistente por daño en el sensor, mugre, cables cortados internamente, etc. Es muy raro que el instrumento se dañe. Revise que el odómetro siga marcando cuando deja de hacerlo la velocidad para ver que sí hay señal constante y eso le ayudará a identificar el sitio del problema.
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