Debate por el desarrollo ferroviario en el país

Debate por el desarrollo ferroviario en el país

AIFC dice que situación es preocupante, pero ANI destaca inversión realizada.

Ferrocarril de Antioquia

La AIFC dice que la situación de este modo viales preocupante, pues no ha salido a flote, al compararlos con los demás.

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Andrés Heano / EL TIEMPO

23 de agosto 2017 , 08:30 p.m.

La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) y la Asociación de Ingenieros Ferroviarios de Colombia están enfrentadas por la idea de que los corredores férreos del país vuelvan a resurgir para el transporte de carga y de pasajeros.

La AIFC dice que la situación de este modo vial es preocupante, pues no ha salido a flote, al compararlos con los demás.

“El Gobierno solo tiene interés en carreteras, puertos y aeropuertos, y pareciera que los ferrocarriles no les prestara mayor atención”, señaló Rafael Dueñas, ingeniero y vocero de la AIFC, quien –entre otros proyectos– indicó que tampoco tienen seguridad sobre el Ferrocarril del Pacífico.

A su turno, la ANI respondió que para este último se han invertido casi $ 380.000 millones, entre aportes de la concesión y de transacciones, mientras que la cifra para el caso de Chiriguaná hacia el sur la Nación invirtió casi $ 135.000 millones entre el 2008 y el 2013.

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